Gasoil m10dm. Toleràncies i característiques

Característiques de les

Les característiques tècniques dels olis de motor es prescriuen a GOST 17479.1-2015. A més, a més dels requisits de la norma estatal, el fabricant del lubricant indica per separat algunes quantitats no investigades.

Hi ha poques característiques que siguin significatives per al comprador i determinen l'aplicabilitat del lubricant en un motor determinat.

1. Accessori d'oli. A la classificació domèstica, l'oli pertany a la primera lletra del marcatge. En aquest cas, és "M", que significa "motor". M10Dm es produeix normalment a partir d'una barreja de destil·lats i components residuals d'olis amb baix contingut en sofre.
2. Viscositat cinemàtica a temperatura de funcionament. Tradicionalment, la temperatura de funcionament és de 100 °C. La viscositat no s'escriu directament, sinó que es codifica a l'índex numèric que segueix la primera lletra. Per a l'oli de motor M10Dm, aquest índex, respectivament, és 10. Segons la taula de la norma, la viscositat de l'oli en qüestió hauria d'estar en el rang de 9,3 a 11,5 cSt inclosos. Pel que fa a la viscositat, aquest oli compleix la norma SAE J300 30. Igual que l'altre oli de motor comú M10G2k.

3. Grup de petroli. Aquesta és una mena de classificació API nord-americana, només amb una gradació lleugerament diferent. La classe "D" correspon aproximadament a l'estàndard de l'API CD/SF. És a dir, l'oli és bastant senzill i no es pot utilitzar en motors moderns d'injecció directa. El seu abast són els motors de gasolina senzills sense catalitzador i una turbina, així com els motors dièsel de càrrega forçada amb turbines, però sense filtres de partícules.
4. Contingut de cendres en oli. S'indica per separat per l'índex "m" al final de la designació segons GOST. L'oli de motor M10Dm és baix en cendra, la qual cosa té un efecte positiu en la neteja del motor i provoca una baixa intensitat de formació de components de cendra sòlida (sutge).
5. Paquet d'additius. Es va utilitzar la composició més senzilla d'additius de calci, zinc i fòsfor. L'oli té propietats de detergent mitjà i pressió extrema.

Depenent del fabricant, actualment s'afegeixen diverses característiques significatives als indicadors estàndard dels olis de motor M10Dm.

• Índex de viscositat. Mostra com d'estable és l'oli en termes de viscositat amb canvis de temperatura. Per als olis M10Dm, l'índex de viscositat mitjà oscil·la entre 90 i 100 unitats. Aquesta és una xifra baixa per als lubricants moderns.
• Punt d'inflamació. Quan es prova en un gresol obert, depenent del fabricant, l'oli parpelleja quan s'escalfa a 220-225 °C. Bona resistència a la ignició, la qual cosa comporta un baix consum d'oli per als residus.
• Temperatura de congelació. La majoria de fabricants regulen el llindar garantit per al bombeig a través del sistema i l'arrencada segura a -18 ° C.
• Número alcalí. Determina en major mesura les capacitats de rentat i dispersió del lubricant, és a dir, com de bé fa front l'oli als dipòsits de fangs. Els olis M-10Dm es caracteritzen per un nombre de base força elevat, depenent de la marca, que és d'uns 8 mgKOH / g. Aproximadament els mateixos indicadors es troben en altres olis comuns: M-8G2k i M-8Dm.

A partir de la combinació de característiques, podem dir que l'oli en qüestió té un potencial excel·lent quan s'utilitza en motors simples. És apte per a camions de mineria, excavadores, excavadores, tractors amb aigua forçada o motors refrigerats per aire, així com per a turismes i camions amb motors reduïts sense turbina i sistemes de purificació de gasos d'escapament.

Preu i disponibilitat del mercat

Els preus de l'oli de motor M10Dm al mercat rus són força diferents segons el fabricant i el distribuïdor. Enumerem diversos fabricants de M10Dm i analitzem els seus preus.

1. Rosneft M10Dm. Un recipient de 4 litres costarà uns 300-320 rubles. És a dir, el preu d'1 litre és d'uns 70-80 rubles. També es ven en versió en bóta, per embotellar.
2. Gazpromneft M10Dm. Opció més cara. Depenent del volum, el preu varia entre 90 i 120 rubles per 1 litre. El més barat de comprar en una versió de bóta. Un recipient normal de 5 litres costarà entre 600 i 650 rubles. Això és d'uns 120 rubles per litre.
3. Lukoil M10Dm. Costa aproximadament el mateix que el petroli de Gazpromneft. El barril s'alliberarà a partir de 90 rubles per litre. En llaunes, el cost arriba als 130 rubles per 1 litre.

També hi ha moltes ofertes d'oli sense marca al mercat, que només es ven amb la designació GOST M10Dm. En alguns casos, no compleix la norma. Per tant, només podeu comprar un lubricant impersonal d'un barril d'un venedor de confiança.