Motors dièsel Hyundai D
Els motors dièsel Hyundai de la sèrie D es van produir a la planta d'Ulsan entre 2001 i 2010 i van existir en tres versions: 3 cilindres d'1.5 litres i 4 cilindres de 2.0 i 2.2 litres. Aquests motors van ser desenvolupats per VM Motori i també es van instal·lar en models de GM Korea.
- Primera generació
- Segona generació
Motors Hyundai D de primera generació
L'any 2000, l'empresa italiana VM Motori va introduir per primera vegada un nou motor dièsel Common Rail de 2.0 litres sota l'índex RA 420 SOHC, que va desenvolupar especialment per ordre de les empreses automobilístiques Hyundai-Kia i GM Korea, on es coneixen amb el nom. D4EA i Z20S. El motor de combustió interna tenia un bloc de cilindres de ferro colat, una culata d'alumini amb un sol arbre de lleves per a 16 vàlvules i elevadors hidràulics, una transmissió per corretja de distribució i un turbocompressor Mitsubishi TD025M convencional. Les primeres versions del motor de combustió interna estaven equipades amb un sistema de combustible Bosch CP1 amb una pressió d'injecció de 1350 bar.
Literalment immediatament, els enginyers de la companyia van començar a produir diverses modificacions d'aquest motor dièsel i el 2001 va debutar una unitat D1.5EA de 3 cilindres d'3 litres amb una turbina MHI TD025M. L'any 2002 es va introduir un motor D2.2EB de 4 litres amb un diàmetre del pistó més gran, aquest motor es va instal·lar en una sèrie limitada a la versió local de la berlina Sonata fins al 2004. L'any 2004 va aparèixer el D4EA-V, equipat amb una turbina de geometria variable Garrett GT1749V.
En total, la primera línia incloïa quatre unitats de potència diferents amb un volum d'1.5 a 2.2 litres:
| D3EA (82 CV / 187 Nm) | Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC) |
| D4EA (112 CV / 255 Nm) | Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EA-V (125 CV / 285 Nm) | Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM) |
| D4EB-V (139 CV / 285 Nm) | Hyundai Sonata 4 (EF) |
Motors Hyundai D de segona generació
L'any 2005 es va estrenar la segona generació de motors dièsel d'aquesta família, equipats amb un nou sistema de combustible common rail Bosch CP3 amb una pressió d'injecció de 1600 bar: un motor D2.0EA-F de 4 litres amb un turbocompressor Garrett GTB1549V desenvolupat 140 CV. i 305 Nm, i el motor D2.2EB-G de 4 litres amb una turbina Mitsubishi TF035HL desenvolupava ja 150 CV. 335 Nm. Amb el temps, la potència de les unitats es va elevar fins als 150 CV. 305 Nm i 155 CV 343 Nm respectivament.
La segona línia incloïa dues unitats de potència dièsel amb un volum de treball de 2.0 i 2.2 litres:
| D4EA-F ( 140 CV / 305 Nm ) | Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF) |
| D4EA-F ( 150 CV / 305 Nm ) | Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF) |
| D4EB-G (150 CV / 335 Nm) | Hyundai Santa Fe 2 (CM) |
| D4EB-F (155 CV / 343 Nm) | Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM) |
