Audi EA330 dièsel
La sèrie V6 de motors dièsel Audi EA330 2.5 TDI va ser muntada per la companyia entre 1997 i 2005 i instal·lada en molts dels models de la companyia amb una unitat de potència muntada longitudinalment. Aquests motors dièsel es divideixen convencionalment en dues línies, anomenades popularment la sèrie A i la sèrie B.
- Unitats de potència de la sèrie A
- Unitats de potència de la sèrie B
Motors dièsel Audi EA330 sèrie A
Per primera vegada, l'any 6 van aparèixer els motors dièsel 2.5 TDI de 1997 cilindres en forma de V al model Audi A8. Es tractava de motors amb un bloc de cilindres de ferro colat, dues culatas d'alumini i una corretja de distribució. La bomba d'injecció Bosch VP44, popular al nostre mercat, era la responsable de la injecció directa de gasoil.
Cada capçal contenia dos arbres de lleves, que en total controlaven 24 vàlvules, i la presència de compensadors hidràulics permetien evitar el procediment freqüent d'ajust del seu joc.
La primera línia d'unitats de potència incloïa quatre motors dièsel de diferent potència:
| FIG | 24V | injecció directa | 150 HP | 310 Nm |
| Amunt | 24V | injecció directa | 180 HP | 370 Nm |
| AKN | 24V | injecció directa | 150 HP | 310 Nm |
| Tribunal Constitucional | 24V | injecció directa | 155 HP | 310 Nm |
Motors dièsel Audi EA330 sèrie B
Ja l'any 2003 es va introduir una sèrie actualitzada d'unitats de potència dièsel 2.5 TDI. En primer lloc, es va modernitzar el problemàtic mecanisme de distribució de gas del motor: la lleva de l'arbre de lleves ara pressiona sobre el coixinet de rodets, cosa que augmenta la vida útil dels balancins.
El motor amb índex BFC, produït entre 2002 i 2003, no pertany essencialment a la sèrie B, ja que té un mecanisme de distribució de gas d'estil antic. A més, és molt rar.
Aquests motors de combustió interna es van instal·lar en nombrosos models d'Audi, Volkswagen i Skoda fins al 2005:
| CONSTRUCCIÓ | 24V | injecció directa | 180 HP | 370 Nm |
| BCZ | 24V | injecció directa | 163 HP | 310 Nm |
| BDG | 24V | injecció directa | 163 HP | 350 Nm |
| BDH | 24V | injecció directa | 180 HP | 370 Nm |
| CFB | 24V | injecció directa | 163 HP | 310 Nm |
