per a què serveix i signes de mal funcionament
Un embragatge de rodatge, o com també s'anomena politja generadora inercial, és un petit dispositiu gràcies al qual la vida útil d'una bona corretja de distribució s'ha incrementat de 10 a 30 mil quilòmetres a cent mil. A l'article d'avui a Vodi.su, intentarem tractar la pregunta de per què es necessita l'embragatge de rodatge del generador, quina finalitat té al motor.
Finalitat de l'embragatge de rodatge del generador
Si alguna vegada heu vist un generador d'automòbils, heu parat atenció a la seva politja: una peça rodona en forma de cilindre de metall o plàstic, a la qual es col·loca la corretja de distribució. Una politja simple és una peça d'una sola peça que simplement es cargola al rotor del generador i gira amb ell. Bé, recentment vam escriure a Vodi.su sobre la corretja de distribució, que transmet la rotació del cigonyal al generador i als arbres de lleves.
Però en qualsevol sistema de treball mecànic hi ha una cosa com la inèrcia. Com es mostra? La corretja rellisca quan s'atura la rotació del cigonyal o canvia el seu mode, per exemple, quan augmenta o disminueix la velocitat. A més, el motor no pot funcionar de manera lineal i estable. Fins i tot si conduïu a una velocitat constant, el cigonyal fa dues o quatre revolucions en tots els cilindres durant un cicle complet d'admissió i d'escapament. És a dir, si traieu el treball del motor i el mostreu en un mode molt lent, aleshores veurem que funciona com si fos a sacsejades.
Si a això afegim un augment del nombre de diversos consumidors d'electricitat, queda clar que necessitem un generador més potent, i per tant més massiu, que tingui encara més inèrcia. Per això, sobre la corretja de distribució cauen càrregues molt fortes, perquè lliscant sobre la politja s'estira. I com que els cinturons estan fets de cautxú especial reforçat, que generalment no s'ha d'estirar, amb el temps el cinturó simplement es trenca. I a què comporta el seu trencament, vam descriure al nostre portal d'Internet.
La politja d'inèrcia o l'embragatge de rodatge està dissenyat específicament per absorbir aquesta inèrcia. En principi, aquest és el seu objectiu principal. Perllongant la vida útil del cinturó, allarga així la vida d'altres unitats que anteriorment es van veure afectades pel lliscament. Si doneu els números, la càrrega del cinturó es redueix de 1300 a 800 Nm, de manera que l'amplitud dels tensors es redueix de 8 mm a dos mil·límetres.
Com està disposat l'embragatge de rodatge?
Està disposat a deshonrar simplement. L'expressió "escandalosamente" és utilitzada per diversos bloggers per demostrar que la politja inercial no té res d'especial. No obstant això, els enginyers de la coneguda empresa INA, que és un dels líders mundials en la producció de coixinets de rodament i rodaments, van endevinar abans de la seva creació només als anys 90.
L'embragatge consta de dos clips: extern i intern. L'exterior està connectat directament a l'eix de l'induït del generador. L'exterior fa de politja. Entre les gàbies hi ha un coixinet d'agulles, però a més dels corrons convencionals, també inclou elements de bloqueig de secció rectangular o quadrada. Gràcies a aquests elements de bloqueig, l'acoblament només pot girar en una direcció.
Les curses exteriors i interiors poden girar de manera sincrònica amb el rotor del generador si el vehicle es mou de manera constant. Si el conductor decideix canviar el mode de conducció, per exemple, per reduir la velocitat, a causa de la inèrcia, el clip exterior continua girant una mica més ràpid, de manera que s'absorbeix el moment d'inercia.
Signes de fallada de l'embragatge i la seva substitució
D'alguna manera, el principi de funcionament de l'embragatge de rodatge es pot comparar amb el sistema de frens antibloqueig (ABS): les rodes no es bloquegen, sinó que es desplacen una mica i, per tant, la inèrcia s'apaga de manera més eficient. Però aquí és on rau el problema, ja que la càrrega cau sobre els elements de bloqueig de la politja inercial. Per tant, el recurs del seu treball de mitjana no supera els 100 mil quilòmetres.
Val la pena dir que si l'embragatge s'encalla, simplement funcionarà com una politja del generador normal. És a dir, no hi ha res dolent amb això, excepte que la vida útil del cinturó disminuirà. Signes de fallada de l'embragatge:
- un sonall metàl·lic que no es pot confondre amb res;
- hi ha vibracions peculiars a baixes velocitats;
- a altes velocitats el cinturó comença a xiular.
Tingueu en compte que si l'embragatge està trencat, les càrregues inercials augmenten a totes les altres unitats que condueixen la corretja de distribució.
No és difícil substituir-lo, per això només cal comprar-ne el mateix, però un de nou i instal·lar-lo en comptes de l'antic. El problema és que per desmuntar-lo cal un joc especial de claus, que no tots els motoristes tenen. A més, caldrà treure i, possiblement, canviar la pròpia corretja de distribució. Per això, us recomanem que us poseu en contacte amb l'estació de servei, on tot es farà correctament i us donaran garantia.
S'està carregant ...
