Per a què serveixen els elevadors hidràulics i com instal·lar-los en un VAZ 2107
Contingut
- Elevadors hidràulics VAZ 2107
- Instal·lació d'elevadors hidràulics al VAZ 2107
- Substitució dels balancins al VAZ 2107
Una de les opcions per millorar el motor VAZ 2107 és la instal·lació d'elevadors hidràulics. Aquesta part no només redueix el soroll del funcionament de la unitat de potència, sinó que també elimina completament la necessitat d'ajustar periòdicament el joc de vàlvules. La instal·lació d'elevadors hidràulics és possible en condicions de garatge, per a la qual cosa haureu de preparar els elements del sistema i les eines necessàries.
Elevadors hidràulics VAZ 2107
Els elevadors hidràulics són dispositius que ajusten de manera independent el joc de vàlvules. La peça és un producte més avançat que el regulador de tipus mecànic utilitzat en cotxes més antics. Al VAZ 2107 i altres elevadors hidràulics "clàssics" (GKK) no es van instal·lar. Com a resultat, cada 10 mil km. Run va haver d'ajustar el joc tèrmic de les vàlvules. El procediment d'ajust s'ha dut a terme manualment, és a dir, cal desmuntar la coberta de la vàlvula i establir els buits amb un palpador especial.
Descripció: per què necessitem i el principi de funcionament dels elevadors hidràulics
Els elements mecànics que s'encarreguen d'ajustar la bretxa es desgasten amb el temps. Si la bretxa no s'ajusta a temps, apareixerà el soroll del motor, la dinàmica disminuirà i augmentarà el consum de gasolina. Com a resultat, amb un recorregut de 40-50 mil km. s'han de canviar les vàlvules. Parlant breument sobre l'ajust mecànic, aquest disseny està lluny de ser perfecte.
Descobriu com podeu regular el consum de combustible: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html
En equipar el motor amb elevadors hidràulics, no cal pensar en la necessitat d'ajustar les vàlvules. El propi suport hidràulic establirà l'espai lliure necessari, la qual cosa té un efecte positiu en el recurs de la unitat d'energia, augmentant la potència i reduint el consum de combustible. A més, la peça es caracteritza per una vida útil força llarga: uns 120-150 mil km. correr. Per a una comprensió completa de com funcionen els elevadors hidràulics al VAZ 2107 i qualsevol altre cotxe, val la pena tenir en compte el seu principi de funcionament.
L'oli del motor entra a l'element hidràulic a través d'una vàlvula especial en forma de bola. La lubricació empeny el pistó GKK, canviant la seva alçada. Com a resultat, s'arriba a una posició en què el component hidràulic minimitza el joc de vàlvules en el mecanisme de distribució de gas. Després d'això, no entra oli al compensador hidràulic, ja que hi ha un determinat moment de pressió (màxim). Quan es forma un desgast entre la vàlvula i l'element hidràulic, el mecanisme de la vàlvula s'obre de nou i bombeja oli. Com a resultat, sempre es crea alta pressió al GKK, proporcionant la màxima pressió.
Llegeix sobre el canvi d'oli a KKP: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-masla-v-korobke-peredach-vaz-2107.html
A més dels avantatges esmentats anteriorment, el suport hidràulic també té aspectes negatius:
- la necessitat d'utilitzar oli d'alta qualitat;
- les reparacions són més difícils i costoses.
Signes de mal funcionament dels elevadors hidràulics i les seves causes
Com qualsevol altra part d'un cotxe, els elevadors hidràulics fallen amb el temps i hi ha signes característics d'això:
- l'aparició d'un cop (claquer);
- reducció de la potència de la unitat de potència.
Sota sota la tapa de la vàlvula
El principal símptoma que indica un mal funcionament del suport hidràulic és un cop aliè (xoc) després d'arrencar el motor, que prové de sota la coberta de la vàlvula. Com que el soroll i els motius de la seva aparició poden diferir, cal aprendre a distingir la naturalesa dels cops i només aleshores extreure les conclusions adequades.
- Toc al motor en arrencar. Si el soroll desapareix uns segons després d'engegar la unitat d'alimentació, aquest efecte no és un signe de problema.
- L'aparició d'un cop de coixinets hidràulics en un motor fred i calent, mentre que el soroll desapareix amb l'augment de la velocitat. La causa probable és el desgast de la bola de la vàlvula de retenció, que indica la necessitat de substituir el GKK. El problema també es pot manifestar quan l'element hidràulic està contaminat. Per solucionar el problema, recorren a la neteja.
- El soroll només és present quan el motor està calent. Aquest tipus de soroll indica un desgast dels elements del compensador hidràulic. La peça s'ha de substituir.
- Toc quan la unitat d'alimentació funciona a altes velocitats. El problema pot ser els nivells d'oli del motor excessius o insuficients. En aquest cas, s'ha de controlar i normalitzar-lo. El motiu també pot estar relacionat amb problemes amb el receptor d'oli, que s'hauran de solucionar.
- La presència constant d'un cop. La causa probable és la bretxa entre la lleva de l'arbre de lleves i el balancí. El problema s'elimina netejant o substituint les peces gastades.
Vídeo: un exemple del cop d'elevadors hidràulics en un VAZ 2112
Pèrdua de potència del motor
En cas de mal funcionament dels compensadors hidràulics, la potència del motor es redueix, cosa que, per descomptat, afecta les característiques dinàmiques del cotxe. Aquest fenomen es deu a un mal funcionament del mecanisme de distribució del gas: la vàlvula s'obre i es tanca abans o més tard del necessari. Com a resultat, el motor no és capaç de desenvolupar el seu rendiment de potència.
Com identificar un elevador hidràulic defectuós
Després d'haver determinat que l'aparició d'un cop al motor està associada a un mal funcionament dels elevadors hidràulics, cal comprovar quina part concreta s'ha tornat inutilitzable. El diagnòstic es realitza en la següent seqüència:
- La coberta de la vàlvula es retira del motor immediatament després que la unitat s'aturi.
- Col·loqueu el pistó del primer cilindre al punt mort superior (corsa de compressió), per al qual es gira el cigonyal amb una clau especial.
- Apliqueu força a l'espatlla del balancí (balancí) de la vàlvula d'admissió.
Si, quan es prem, el balancí es mou fàcilment, això indica un mal funcionament del compensador hidràulic. De la mateixa manera, els elements hidràulics restants es comproven girant el cigonyal a la posició adequada (semblant a l'ajust de la vàlvula). Els propietaris de cotxes VAZ 2107 que han instal·lat elevadors hidràulics recomanen comprovar la salut dels coixinets hidràulics prement la peça amb un tornavís. Si l'element està fora d'ordre, hi haurà una carrera important (més de 0,2 mm).
Vídeo: com identificar els elevadors hidràulics que no funcionen a l'exemple de Chevrolet Niva
Instal·lació d'elevadors hidràulics al VAZ 2107
Abans de continuar amb la instal·lació d'elevadors hidràulics al VAZ 2107, haureu de preparar les peces, materials i eines necessàries. La llista d'elements que es necessitaran per treballar:
- un pern d'arbre de lleves;
- conjunt d'arbre de lleves VAZ 21214;
- 8 elevadors hidràulics del mateix model;
- carril d'oli de VAZ 21214;
- 8 rockers.
Si els balancins antics estan en bon estat, no cal substituir-los. De les eines i materials que necessitareu:
- clau dinamomètrica;
- conjunt de claus estàndard;
- conjunt de caps;
- tornavís pla;
- filferro
- junta de la coberta del temps;
- draps.
El procés d'instal·lació d'elevadors hidràulics al "Zhiguli" del setè model es redueix a les següents accions pas a pas:
- Proporcionem accés a la tapa de la vàlvula desmuntant la carcassa del filtre d'aire, el carburador i el distribuïdor. Els dos últims dispositius s'eliminen només per comoditat.
Per accedir al mecanisme de temporització, desmuntem el filtre amb la carcassa, el carburador i el distribuïdor, i després traiem la tapa de la vàlvula - Girant el cigonyal amb una clau de 38, el posem a una posició en què la marca de l'arbre de lleves coincideix amb el refluig de la carcassa del coixinet.En girar el cigonyal, establim una posició en què la marca de l'engranatge de l'arbre de lleves coincidirà amb la protuberància de la carcassa del coixinet.
- Amb un tornavís, dobleguem el tap del cargol de l'engranatge de l'arbre de lleves i desenrosquem els elements de subjecció amb una clau de 17. Fixem la cadena a la roda dentada amb filferro.Per evitar que la cadena caigui dins del motor, la lliguem amb filferro a l'engranatge de l'arbre de lleves
- Amb un cap de 13, desenrosquem la fixació de la carcassa del coixinet i traiem completament l'arbre de lleves.Desenrosquem el suport de l'arbre de lleves amb un capçal 13 i traiem el mecanisme
- Desmuntem els balancins amb molles. Cada balancí s'haurà d'instal·lar al seu lloc, per tant, en el desmuntatge, tenim en compte aquest moment, per exemple, el numerem.En el desmuntatge de molles i balancins, aquests últims s'han de numerar per instal·lar-los en el mateix ordre.
- Amb un cap de 21, desenrosquem els casquets dels perns d'ajust.Desenrosquem els cargols d'ajust juntament amb els casquilles amb un cap de 21
- Abans d'instal·lar el rail d'oli, bufeu-lo amb aire amb un compressor.
- Instal·lem elevadors hidràulics a través de la rampa, prèviament desmuntats els taps. Primer, apretem lleugerament el GKK i després amb un moment de 2-2,5 kg / m.Abans d'instal·lar els elevadors hidràulics, s'eliminen els elements de bloqueig.
- Muntem el nou arbre de lleves i col·loquem l'anell del carril d'oli al perno número 1.Quan instal·leu l'arbre de lleves a la culata del cilindre, col·loqueu l'anell del carril d'oli al tac núm.
- Apretem en una seqüència determinada.L'arbre de lleves s'ha de ajustar en una seqüència determinada.
- Donem a la línia una forma en la qual no interferirà amb la instal·lació de la coberta de la vàlvula. A continuació, instal·leu i fixeu la roda dentada de l'arbre de lleves.Perquè la línia d'oli no descansi contra la coberta de la vàlvula, s'ha de donar una forma determinada
- Tornem a muntar tots els elements desmuntats.
Detalls sobre com triar un carburador per a un VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
Substitució dels balancins al VAZ 2107
Els balancins (balancins) són un dels elements del mecanisme de distribució de gas del motor VAZ 2107. L'objectiu de la peça és transferir energia de la lleva de l'arbre de lleves a la tija de la vàlvula. Com que el balancí està constantment sotmès a estrès mecànic i tèrmic, el desgast es produeix amb el temps.
Determinació de la idoneïtat dels balancins
Si durant el funcionament dels "set" s'observa una disminució de la potència del motor o s'escolta un cop característic a la culata del cilindre, la causa probable és una avaria del balancí. Durant els treballs de reparació, cal netejar els balancins de la brutícia, els dipòsits i comprovar-ne el desgast i els danys. Si es troben peces defectuoses, es substitueixen per unes de noves. Si els balancins estan en bon estat, els productes s'instal·len a la culata.
És possible alinear el balancí?
En ajustar vàlvules o reparar la culata, és possible que observeu que els braços de balancí estan una mica inclinats respecte a l'arbre de lleves, és a dir, la distància entre el pla de balancí i el diàmetre de l'arbre de lleves no és la mateixa. Per eliminar aquest matís, alguns propietaris del "clàssic" alineen o canvien les molles que premen els balancins, substitueixen el balancí, però el problema encara pot continuar. De fet, en tots els models clàssics de Zhiguli, inclòs el VAZ 2107, la inclinació no és tan dolenta com un joc de vàlvules incorrecte. Per tant, és la bretxa a la qual cal parar atenció. El més important és que el paràmetre estigui ben ajustat i sigui fred de 0,15 mm.
Com substituir el balancí
Si es fa necessari substituir els braços de balancí als "set", per exemple, 1 part en cas de trencament, no cal desmuntar l'arbre de lleves. Per fer-ho, n'hi haurà prou amb treure la molla amb un tornavís, treure-la i després treure el balancí. La nova peça s'instal·la en l'ordre invers. Si s'estan substituint tots els balancins, és més raonable desmuntar l'arbre de lleves.
Vídeo: substitució del balancí per un de "clàssic" sense desmuntar l'arbre de lleves
Equipar el motor VAZ 2107 amb elevadors hidràulics millora el seu funcionament i rendiment. La instal·lació del mecanisme no requerirà gaire temps i esforç, però requerirà costos de material. Per tant, si cal o no aquesta modernització del motor, cada motorista decideix per si mateix.
