Llums de circulació diürna: què és? Foto, vídeo

Tots recordem que l'any 2010 va aparèixer un nou requisit a l'SDA, que va provocar molta polèmica i malentesos entre els conductors: en qualsevol època de l'any durant el dia és necessari encendre les llums de circulació diürna, però si no es proporcionen. , llavors els llums antiboira o els llums de cruïlla haurien d'estar encesos.

Aquesta innovació va ser motivada pel fet que amb el DRL o llum de cruïlla inclosa, el cotxe serà molt fàcil de notar amb visió perifèrica tant a la ciutat com més enllà. Ja hem descrit detalladament al nostre portal Vodi.su les multes per conduir amb els fars apagats i quins requisits s'estableixen a la policia de trànsit per als llums de navegació.

Malgrat que aquesta esmena es va començar a aplicar fa més de quatre anys, molts conductors estan interessats en la pregunta: què són els llums de circulació diürna (DRL), es poden utilitzar en el seu lloc, per exemple, les dimensions o cal fer-ho d'alguna manera? modificar el sistema d'òptica del capçal, connectar llums LED, etc.

La pregunta és molt seriosa, sobretot des que multa per infracció - 500 rubles. També hi ha una multa per l'incompliment de l'òptica amb els requisits de GOST, de nou, haureu de pagar 500 rubles.

La situació es complica encara més pel fet que en el disseny de molts cotxes no hi ha llums de circulació especials i els conductors han d'encendre constantment el raig de crou o els llums antiboira (clàusula SDA 19.4). A la pista, l'energia generada pel generador és suficient per mantenir els fars sempre encesos. Però en constants embussos de trànsit de la ciutat, quan es condueix a baixa velocitat, el generador no produeix prou electricitat i el voltímetre mostra que la bateria comença a descarregar-se. En conseqüència, es redueixen els seus recursos i la seva vida útil. Els propietaris de cotxes domèstics, per exemple VAZ 2106, s'enfronten a aquest problema.

Al mateix temps, la policia de trànsit afirma directament que els DRL no són dimensions, llums laterals i diversos dispositius d'il·luminació artesanals instal·lats sense autorització.

Els llums de senyalització tenen poca potència i són pràcticament invisibles durant les hores de llum, per la qual cosa no es poden utilitzar com a tals.

I per la instal·lació d'aparells no previstos per la normativa també s'imposa una multa.

Definició de DRL

Per respondre la pregunta, donem-hi una ullada Reglament tècnic de seguretat dels vehicles de rodes. En ella hi trobarem tota la informació que ens interessa.

Primer veiem la definició del concepte de DRL:

• “Es tracta de llums de vehicles que s'instal·len a la seva part davantera, a una alçada no inferior a 25 centímetres sobre el terra ni superior a 1,5 metres. La distància entre ells ha de ser com a mínim de 60 centímetres, i la distància des d'ells fins al punt extrem del vehicle no ha de superar els 40 centímetres. Estan dirigits estrictament cap endavant, s'encenen simultàniament amb l'encesa encès i s'apaguen quan els fars es canvien a la llum baixa.

També en aquest document escriuen que, si no es proporciona el disseny DRL, les llums de creuament o els llums antiboira haurien d'estar sempre enceses, en qualsevol època de l'any durant les hores de llum.

Es recomana als conductors que utilitzin LED perquè consumeixen 10 vegades menys energia que les bombetes halògenes o incandescents. Gairebé tots els cotxes moderns tenen llums de circulació diürna LED.

El document també estableix que es poden comprar a la venda jocs especials de llums homologats oficialment per instal·lar-los al para-xocs davanter. A continuació es mostren diverses aplicacions, que diuen en particular que la instal·lació de llums LED, si no estan previstes en el disseny original del cotxe, és opcional, és a dir, opcional. Però en aquest cas, com a DRL, cal utilitzar els fars de cruïlla.

Els annexos també expliquen amb més detall les normes per a la instal·lació de llums de circulació diürna en vehicles de diferents dimensions. No donarem aquestes explicacions, perquè són molt fàcils de trobar.

També hi ha una altra circumstància important: els llums de circulació diürna han d'emetre llum blanca. Es permeten les seves lleus desviacions cap a altres colors de l'espectre: blau, groc, verd, morat, vermell.

SDA en llums de circulació diürna

Per entendre millor aquest problema, podeu obrir les Normes de la carretera de la Federació Russa i trobar el paràgraf 19.5. Aquí trobarem molta informació útil.

En primer lloc, calen els DRL per garantir la visibilitat dels vehicles i la seguretat tant dels conductors com dels vianants. Si els conductors descuiden aquest requisit, segons el Codi d'infraccions administratives 12.20, han d'estar disposats a pagar una multa de 500 rubles.

A continuació ve una llarga llista de tots els vehicles que han de conduir amb DRL: ciclomotors, motocicletes, vehicles de ruta, cotxes, combois, camions, quan es transporten nens i passatgers, etc.

El paràgraf següent és la justificació d'aquest requisit:

• motocicletes i ciclomotors: és difícil notar-ho des de lluny, i amb els DRL inclosos seran fàcilment distingibles;
• vehicles de ruta - per advertir altres usuaris de la carretera sobre la seva aproximació, per evitar accions temeràries per part d'altres conductors;
• l'atenció es centra especialment en el transport dels nens;
• Assegureu-vos d'activar el DRL quan transporteu mercaderies perilloses, càrrega de gran mida, etc.

Així, des de l'SDA podem concloure que aquest requisit per a l'ús de DRL realment té sentit i s'ha de complir. A més, durant un accident, el culpable sempre podrà apel·lar al fet que a causa del fet que els llums de circulació diürna de la víctima no estaven encesos, simplement no se'l va adonar.

Puc instal·lar jo mateix els llums de circulació diürna?

S'està carregant ...