Motor 0.9 TCe: quina diferència hi ha entre la unitat instal·lada, inclòs a Clio i Sandero?
Contingut
- Els enginyers de Renault i Nissan van treballar en el motor 0.9 TCe
- Dades tècniques: la informació més important sobre la bicicleta
- En quins models de cotxe està instal·lat el motor 0.9 TCe?
- Consideracions de disseny: com es va dissenyar la unitat?
- Els avantatges del motor 0.9 TCe animen els conductors a comprar cotxes amb aquesta unitat.
- He de triar un motor 0.9TCe?
El motor 0.9 TCe, també marcat amb l'abreviatura 90, és un motor introduït a Ginebra el 2012. És el primer motor de tres cilindres de Renault i també la primera versió de la família de motors Energy. Llegeix més sobre això al nostre article!
Els enginyers de Renault i Nissan van treballar en el motor 0.9 TCe
El motor compacte de tres cilindres va ser desenvolupat pels enginyers de Renault i Nissan. També es coneix com a sèries H4Bt i H (al costat d'Energy) per a Renault i HR per a Nissan. L'objectiu de treballar en el motor era combinar tecnologies modernes i eficients que estaven disponibles en el segment de motors de baix cost. El projecte va tenir èxit gràcies a una estratègia de reducció de mida ben executada que combinava petites dimensions amb una potència i eficiència òptimes del tren de propulsió.
Dades tècniques: la informació més important sobre la bicicleta
El motor de gasolina de tres cilindres de Renault té una disposició de vàlvules DOHC. La unitat turboalimentada de quatre temps té un diàmetre de 72,2 mm i una carrera de 73,1 mm amb una relació de compressió de 9,5:1. El motor 9.0 TCe desenvolupa 90 CV i té una cilindrada precisa de 898 cc.
Per a un ús adequat de la unitat de potència, s'ha d'utilitzar combustible dièsel sintètic A3/B4 RN0710 5w40 i substituir-lo cada 30-24 km. km o cada 4,1 mesos. Capacitat del dipòsit de substàncies XNUMX l. El funcionament dels cotxes amb aquest model de motor no és car. Per exemple, el consum de combustible del Renault Clio és de 4,7 litres per cada 100 km. El cotxe també té una bona acceleració: de 0 a 100 km/h accelera en 12,2 segons amb un pes en punt de càrrega de 1082 kg.
En quins models de cotxe està instal·lat el motor 0.9 TCe?
Aquests solen ser vehicles lleugers que s'utilitzen habitualment per viatjar a la ciutat o rutes menys exigents. En el cas dels models Renault, es tracta de cotxes com: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia també forma part del grup de preocupació francès. Models de vehicles amb motor 0.9 TCe: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II i Dacia Sandero Stepway II. El bloc també s'utilitza als cotxes Smart ForTwo 90 i Smart ForFour 90.
Consideracions de disseny: com es va dissenyar la unitat?
El motor 90 TCe té una bona dinàmica: els usuaris aprecien molta potència per a una unitat de potència tan petita. Gràcies a l'èxit de la reducció de dimensions, el motor consumeix poc combustible i al mateix temps compleix les normes d'emissions europees: Euro5 i Euro6. Darrere de les bones crítiques del motor TCe 9.0 hi ha decisions específiques de disseny. Descobriu com es va planificar el disseny de la bicicleta. Presentació de solucions de disseny d'enginyers de Nissan i Renault.
Bloc de cilindres i arbres de lleves
Cal destacar, per descomptat, com està fet el bloc de cilindres: estava fet d'aliatge d'alumini lleuger, el capçal està fos del mateix material. Gràcies a això, el pes del propi motor es redueix significativament. També té dos arbres de lleves en cap i quatre vàlvules per cilindre. Al seu torn, el sistema de temporització de vàlvules variables VVT es va connectar a l'arbre de lleves d'admissió.
Què va donar la combinació de turbocompressor i VVT?
El motor 0.9 TCe també té un turbocompressor de geometria fixa integrat al col·lector d'escapament. Aquesta combinació de turboalimentació i VVT va proporcionar un parell màxim a baixes velocitats del motor en un ampli rang de rpm a una pressió de sobrealimentació de 2,05 bar.
Característiques del disseny de la unitat
Aquests inclouen el fet que el motor 0.9 TCe té una cadena de distribució de tota la vida. A això s'afegeix una bomba d'oli de desplaçament variable i bugies amb bobines separades. Així mateix, els dissenyadors van optar per un sistema electrònic d'injecció multipunt que subministra combustible als cilindres.
Els avantatges del motor 0.9 TCe animen els conductors a comprar cotxes amb aquesta unitat.
Un dels aspectes que més hi contribueix és que el motor de gasolina és molt eficient en la seva categoria. Això es va aconseguir reduint la cilindrada a només tres cilindres, alhora que es reduïa la fricció fins a un 3% en comparació amb la versió de quatre cilindres.
La divisió també obté bones crítiques per la seva cultura laboral. El temps de resposta és més que satisfactori. Motor 0.9 TCe que desenvolupa 90 CV a 5000 rpm i 135 Nm de parell en un ampli rang de revolucions, fa que el motor respongui fins i tot a baixes revolucions.
També val la pena assenyalar que els dissenyadors de la unitat van decidir utilitzar la tecnologia Stop&Start. Gràcies a aquest sistema, l'energia necessària per fer funcionar el cotxe s'utilitza de manera molt eficient. En això també influeixen solucions com el sistema de recuperació d'energia de fre, la bomba d'oli de desplaçament variable, la termoregulació o la combustió ràpida i estable gràcies a l'efecte High Tumble.
He de triar un motor 0.9TCe?
El fabricant de la unitat garanteix que compleix tots els estàndards de qualitat exigits. Hi ha molta veritat en això. El motor, creat segons el projecte de reducció de mida, no té defectes de disseny greus.
Entre els problemes més comuns es troben els dipòsits excessius de carboni o el consum de petroli. Tanmateix, cal tenir en compte que es tracta de deficiències que es noten en tots els models amb injecció directa de combustible. Amb un manteniment regular, el motor 0.9 TCe hauria de funcionar de manera constant durant més de 150 milles. quilòmetres o més. Per tant, comprar un cotxe amb aquesta unitat pot ser una bona decisió.
