Motor 1VD-FTV
Contingut
El 2007, Toyota va llançar el primer motor V8 turbodièsel 1VD-FTV per al Land Cruiser. Només es van publicar per a determinats països. El motor 1VD-FTV és un dels primers motors V8 que Toyota va llançar. Els motors de gasolina van guanyar popularitat a Sud-àfrica, mentre que a Austràlia es va donar preferència principalment als motors dièsel V8.
Innovació en models moderns
En el model actual de Land Cruiser, Toyota utilitza un nou motor. L'antic i provat "sis" (1HD-FTE) va ser substituït per un nou i perfecte "vuit" (1VD-FTV). Tot i que l'antic i provat 1HD-FTE tenia gairebé la mateixa potència, el nou 1VD-FTV òbviament tenia un potencial increïblement gran. Tot i això, Toyota no tenia pressa per revelar totes les capacitats disponibles del nou motor. I l'any 2008, l'equip de DIM Chip LAB va començar a treballar per augmentar la potència de la nova unitat de potència. Fins i tot llavors, el resultat obtingut en l'augment de la potència del motor va inspirar i animar els desenvolupadors de Toyota. DIM Chip LAB no es va aturar aquí i va augmentar la potència i el parell del motor 1VD-FTV diverses vegades. El nou programa DIM Chip per a la unitat d'optimització permet al Land Cruiser 200 augmentar el parell en 200 Nm addicionals i augmentar la potència màxima en 120 cavalls de potència. Després d'haver aconseguit aquests resultats, es va trobar que en tot el rang de velocitat del motor, hi havia un augment dels indicadors de potència.
Característiques del motor 1VD-FTV
| Tipus | Transmissió de cadena DOHC amb sistema avançat d'injecció directa common rail i intercooler, així com un o dos turbocompressors de geometria variable |
| Nombre de cilindres | 8 |
| Disposició dels cilindres | En forma de V |
| Capacitat del motor | 4461 cc |
| Potència màxima (kW a rpm) | 173 a 3200 |
| Carrera del pistó x diàmetre del cilindre | 96,0 86,0 x |
| Ràtio de compressió | 16,8:1 |
| Parell màxim (N.m a rpm) | 173 a 3200 |
| Mecanisme de vàlvules | 4 vàlvules per cilindre 32 |
| Potència màxima (cv a rpm) | 235 |
Els principals avantatges del motor Toyota 1VD-FTV
- Excel·lent dinàmica de la unitat;
- Consum òptim de combustible (a 70-80 km/h, el consum de combustible per cent quilòmetres és d'uns 8-9 litres, i a 110-130 km/h, la lectura del tacòmetre és de 3000-3500 rpm i, en conseqüència, el consum de combustible augmenta en un cent quilòmetres uns 16-17 litres);
- A causa del bon parell del motor, augmenta la capacitat tot terreny del vehicle en tot terreny, conges de neu i carreteres intransitables;
- Amb un manteniment oportú, canvis d'oli i diversos filtres que cal canviar a temps, el motor funcionarà durant molt de temps i sense cap problema.
Els principals desavantatges del motor Toyota 1VD-FTV
El que cal destacar entre els inconvenients del motor és que només s'hi ha d'abocar un bon oli i tots els lubricants han de ser de molt alta qualitat i composició. A causa del fet que la unitat està equipada amb nombrosos sensors que poden generar errors a causa de lubricants de baixa qualitat i materials combustibles. Per tant, per evitar reparar el motor Toyota 1VD-FTV, feu un servei puntual i controleu el correcte funcionament del vostre cotxe.
El motor Toyota 1VD-FTV està instal·lat al Toyota Land Cruiser 200, així com en alguns Lexus LX 570.
