Motor 2.0 ALT a l'Audi A4 B6: la informació més important sobre la unitat
Contingut
La versió més demandada d'aquest motor per a l'Audi A4 B6 és el motor 2.0 ALT 20V amb sistema Multitronic amb una potència de 131 CV. Va oferir un rendiment satisfactori i alhora era econòmic. La unitat de gasolina era fantàstica tant a l'autopista com a la ciutat. Llegiu més sobre les solucions de disseny utilitzades, els avantatges i els inconvenients de la unitat al nostre article!
Motor 2.0 ALT - dades tècniques
La unitat proporcionava una potència de 131 CV. a 5700 rpm. i un parell màxim de 195 Nm a 3300 rpm. El motor estava muntat al davant en posició longitudinal. La designació ALT es referia als models 2.0i 20V amb una cilindrada de 1984 cm³.
El motor d'aspiració natural tenia quatre cilindres amb cinc vàlvules per cilindre - DOHC. Estaven situats en una posició de fila, en una línia. El diàmetre del cilindre va arribar als 82,5 mm i la carrera del pistó era de 92,8 mm. La relació de compressió era de 10.3.
Funcionament del tren propulsor, consum de combustible i rendiment
El motor 2.0 ALT estava equipat amb un dipòsit d'oli de 4,2 litres. El fabricant recomana l'ús d'oli amb un nivell de viscositat de 0W-30 o 5W-30 amb l'especificació VW 504 00 o VW 507 00.
El motor era bastant econòmic. El consum de combustible va fluctuar al voltant dels valors següents:
- 10,9 l / 100 km en mode urbà;
- 7,9 l/100 km mixt;
- 6,2 l / 100 km a l'autopista.
També cal destacar les bones característiques del motor del fabricant alemany. El motor instal·lat a l'Audi A4 B6 va accelerar el cotxe a 100 km/h en 10,4 segons, i la velocitat màxima va ser de 205 km/h.
Solucions de disseny utilitzades a l'Audi A4 B6 2.0
També val la pena esmentar els elements estructurals més importants del propi cotxe, que van destacar tot el millor de la unitat de potència. Els enginyers d'Audi van utilitzar la tracció davantera i una caixa de canvis Multitronic al cotxe. El sistema de suspensió davanter té un enllaç multipunt independent.
Els frens de disc ventilats s'utilitzen a la part davantera i els frens de disc a la part posterior, on les pinces apliquen pressió sobre les pastilles de disc, creant una tactilitat que frena el cotxe. Els dissenyadors del cotxe també van optar per un sistema ABS auxiliar, que evitava que les rodes es bloqueguessin quan es premeu el pedal del fre.
La direcció consistia en un disc i un engranatge, i la potència la proporcionava un sistema de direcció hidràulica. L'Audi A4 B6 ve amb pneumàtics de 195/65 R15 i llantes de 6.5J x 15.
Avaries que es produeixen durant el funcionament del cotxe
L'Audi A4 B6 amb el motor 2.0 ALT es considera amb raó un cotxe poc fiable, tant pel que fa a la unitat de potència en si com a altres components que conformen el disseny del cotxe. Tanmateix, podeu enumerar diversos problemes que apareixen regularment, fins i tot com a resultat del funcionament a llarg termini del cotxe.
Mal funcionament de la direcció
La causa d'aquests problemes és una bomba de direcció assistida i un mecanisme de direcció mal fets. Val la pena familiaritzar-se amb l'estat tècnic dels components enumerats, especialment en el cas dels cotxes Audi usats amb motor 2.0 ALT.
En els casos en què les peces fan sons inusuals, com ara udols, això pot ser un signe d'un mal funcionament de la bomba. Una bona manera de comprovar si hi ha un mal funcionament és aturar el cotxe al seu lloc i veure si comença a moure's sol.
Problema amb la caixa de canvis Multitronic CVT.
Els components clau d'una transmissió de velocitat constant, com sovint es fa referència al sistema Multitronic CVT, són els cons i la cadena de transmissió. Proporcionen un bon funcionament de tot el sistema i també ofereixen la capacitat d'accelerar a una velocitat constant del motor. En el cas de l'Audi A4 B6, les avaries poden ser especialment freqüents.
En les transmissions Multitronic CVT, es pot produir el següent:
- fallada de l'ordinador i dels discos d'embragatge;
- desgast massa ràpid i incontrolat de components amb baix quilometratge.
Malauradament, la majoria dels problemes es van resoldre només després del 2006, quan va entrar al mercat la versió Audi A4 B7.
Un cotxe amb un motor 2.0 ALT encara pot ser una bona opció, però hauríeu d'investigar el mercat amb atenció. Un aspecte clau a l'hora de comprar el model adequat serà conèixer el seu historial, les avaries i on es van reparar. Si el motor té una història contrastada i es troba en condicions tècniques correctes, val la pena escollir-lo i beneficiar-se d'un bon rendiment, un consum de combustible econòmic i una cultura de conducció satisfactòria.
