Motor 2KD-FTV
El motor 2KD-FTV va aparèixer per primera vegada l'any 2001. Es va convertir en la segona generació del motor 1KD-FTV. El nou motor va rebre un volum de 2,5 litres, que són 2494 centímetres cúbics, mentre que el seu predecessor tenia un volum de treball de només dos litres.
La nova unitat de potència va rebre cilindres del mateix diàmetre (92 mil·límetres) que el motor de dos litres, però la carrera del pistó es va fer més gran i va ascendir a 93,8 mil·límetres. El motor està equipat amb setze vàlvules, que estan configurades segons l'esquema DOHC ja tradicional, així com un turbocompressor equipat amb un intercooler. Avui és una de les unitats de potència dièsel més modernes fabricades per Toyota. Per descomptat, aquest motor té característiques dinàmiques més modestes que l'1KD-FTV, però menys potència pot reduir significativament el consum de combustible, la qual cosa ajuda a estalviar diners.
характеристики Технические
El motor 2KD-FTV sense l'ús d'un sobrealimentador pot desenvolupar 101 cavalls de potència (a 260 N de parell i 3400 rpm). Amb la turbina en marxa, la potència augmenta significativament i és d'aproximadament 118 cavalls de força (amb un parell de 325 N * m). La turbina de fabricació tailandesa, que té la funció de canviar la geometria del broquet, permet desenvolupar més de 142 cavalls de força (amb un parell de 343 N * m). El bloc de cilindres d'aquest model de motor està fet de ferro colat, i la safata d'oli i la bomba de refrigerant estan fetes d'aliatge d'alumini. El motor està equipat amb pistons fets d'un aliatge especial d'alumini i està connectat a la biela amb un passador de pistó.
La relació de compressió del motor és d'aproximadament 18,5:1. El motor és capaç de desenvolupar més de 4400 rpm. Aquest motor està equipat amb un sistema especial que proporciona injecció directa D4-D. Les característiques del 2KD-FTV són gairebé idèntiques a les del seu predecessor, la diferència només està en la carrera del pistó i el diàmetre del cilindre.
| Tipus | Dièsel, 16 vàlvules, DOHC |
| Volum | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Potència | 101-142 CV |
| Torque | 260-343 N*m |
| Ràtio de compressió | 18.5:1 |
| Diàmetre del cilindre | 92 мм |
| Cursa del pistó | 93,8 мм |
Utilitzant el motor d'aquest model
Aquests motors estan equipats amb molts models produïts pel fabricant d'automòbils Toyota, que inclouen:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
En alguns països d'Amèrica del Sud i Centre, aquests motors estan equipats amb cotxes Toyota 4Runner fins al 2006 de llançament. A més, els enginyers de Toyota tenen previst equipar-hi el nou model Kijang. Al llarg dels anys de funcionament, aquest motor s'ha guanyat l'amor dels automobilistes de tot el món, gràcies a la seva fiabilitat i bon rendiment dinàmic.
Recomanacions d’ús
Les crítiques dels automobilistes diuen que el principal problema amb els motors d'aquest model són els broquets, ja que no tenen un disseny molt reeixit. Els propietaris dels cotxes equipats amb aquest motor assenyalen que s'han de canviar almenys una vegada cada sis anys. A causa del gasoil de baixa qualitat, amb un alt contingut de sofre, que es ven a molts països, les injectores s'han de canviar molt més sovint. Per aquest motiu, es recomana utilitzar només gasoil d'alta qualitat.
Quan utilitzeu el Toyota 2KD-FTV, en carreteres fangoses i accidentades cobertes de neu que es fon i en carreteres ruixades amb sal antigel, es recomana fer un manteniment regular del motor. A més, val la pena utilitzar només oli de marca recomanat pel fabricant; el fet de no seguir aquesta senzilla regla, tard o d'hora, comportarà una pèrdua de potència del motor, que pot requerir reparacions.
