Motor 2ZR-FE
Els motors de la sèrie ZR van aparèixer a la tardor de 2006. L'estiu següent, van començar la seva producció en sèrie amb Valvematic. Un d'ells, el motor 2ZR-FE, desenvolupat el 2007, va substituir el model 1ZZ-FE.
Dades tècniques i recurs
Aquest motor és un "quatre" en línia i les característiques del 2ZR-FE són les següents:
| Volum | 1,8 l. |
| Potència | 132-140 l. Amb. a 6000 rpm |
| Torque | 174 Nm a 4400 rpm |
| Ràtio de compressió | 10.0:1 |
| Nombre de vàlvules | 16 |
| Diàmetre del cilindre | 80,5 мм |
| Cursa del pistó | 88,3 мм |
| Pes | 97 кг |
Les característiques de la unitat inclouen:
- sistema DVVT;
- versió amb Valvematic;
- la presència d'elevadors hidràulics;
- desaxialització del cigonyal.
El recurs del Toyota 2ZR-FE abans de la mampara és de més de 200 km, que normalment consisteix a substituir els anells de pistons desgastats o enganxats.
Dispositiu
El bloc de cilindres està revestit d'aliatges d'alumini. Les mànigues tenen un costat exterior acanalat, que es fusionen al material del bloc per a una connexió forta i una millor dissipació de la calor. A causa del gruix de paret de 7 mm entre els cilindres, no es preveu cap revisió.
L'eix longitudinal del cigonyal està compensat en 8 mm en relació amb els eixos dels cilindres. Aquest anomenat desaxage redueix la fricció entre el pistó i el revestiment quan es crea la pressió màxima al cilindre.
Els arbres de lleves es col·loquen en una carcassa separada muntada al cap del bloc. Els jocs de vàlvules s'ajusten mitjançant elevadors hidràulics i taquets/balancins de rodets. L'accionament del temps és una cadena d'una sola fila (pas de 8 mm) amb un tensor hidràulic instal·lat a l'exterior de la coberta.
La temporització de la vàlvula es canvia mitjançant accionaments muntats als arbres de lleves de la vàlvula. Els seus angles varien entre 55° (entrada) i 40° (sortida). Les vàlvules d'admissió són regulables contínuament en alçada d'elevació mitjançant el sistema (Valvematic).
La bomba d'oli funciona des del cigonyal mitjançant un circuit separat, que és bo quan s'engega a l'hivern, però complica el disseny. El bloc està equipat amb dolls d'oli que refreden i lubriquen els pistons.
Pros i Contres
L'economia d'un cotxe amb un motor 2ZR-FE es valora positivament. Té un baix consum a l'autopista, però, en funció de la temperatura exterior. El consum també es veu afectat per l'agregació amb un variador més eficient en aquest sentit, i combinat amb una transmissió automàtica, el motor mostra una eficiència "mitjana".
Amb l'augment de la velocitat, l'arbre de lleves es mou en direcció angular respecte a la politja. Lleves de forma especial, quan es gira l'eix, les vàlvules d'admissió s'obren una mica abans, i es tanquen més tard, la qual cosa augmenta N i Mcr a altes velocitats.
El motor té una carrera del pistó de 88,3 mm, de manera que el seu Vav = 22 m/s a càrrega nominal. Fins i tot els pistons lleugers no augmenten la vida útil del motor. Sí, i l'augment dels residus de petroli també s'associa amb això.
En aquest model, cal substituir la cadena de distribució després de 150 mil quilòmetres, seria millor juntament amb altres peces, ja que els pinyons antics desgasten ràpidament la nova cadena. Però com que els pinyons de l'arbre de lleves es fabriquen al mateix temps amb unitats VVT cares i no es substitueixen per separat, canviar només la cadena fa poc.
La ubicació horitzontal del filtre d'oli és lamentable, ja que l'oli flueix d'ell al cárter quan s'apaga el motor, la qual cosa augmenta el temps per augmentar la pressió de l'oli en un nou arrencada.
També hi ha aquests desavantatges:
- inici difícil i fallada;
- errors EVAP tradicionals;
- fuites i soroll de la bomba de refrigerant;
- problemes amb XX forçat;
- dificultat d'arrencada en calent, etc.
Matrícula de cotxes amb motor 2ZR-FE
Els vehicles següents tenen aquesta central elèctrica:
- Toyota Allion?
- Premi Toyota;
- Toyota Corolla, Corolla Altis, Axio, Fielder;
- Toyota Auris;
- Toyota Yaris;
- Toyota Matrix / Pontiac Vibe (EUA);
- Scion XD.
Aquest motor és prometedor: s'instal·larà al nou Toyota Corolla juntament amb el model 2ZR-FAE.
