Motor Alfa Romeo AR67301
Contingut
El motor V2.5 Alfa Romeo AR6 de 67301 litres es va muntar a la planta d'Arese entre 1992 i 1997 i només es va instal·lar en modificacions carregades del model 155, molt popular al mercat europeu. La mateixa unitat de potència es va instal·lar a la berlina 166, però sota el seu propi índex AR66201.
La sèrie Busso V6 inclou motors de combustió interna: AR34102, AR32405 i AR16105.
Característiques tècniques del motor Alfa Romeo AR67301 2.5 V6
| Volum exacte | 2492 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 165 HP |
| Torque | 216 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 12v |
| Diàmetre del cilindre | 88 мм |
| Cursa del pistó | 68.3 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.0 litres 10W-40 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 240 km |
El pes del motor AR67301 segons el catàleg és de 180 kg
El motor número AR67301 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible motor de combustió interna Alfa Romeo AR 67301
En l'exemple d'un Alfa Romeo 155 del 1995 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 14.0 |
| Pista | Litres 7.3 |
| Mixta | Litres 9.3 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AR67301 de 2.5 l
| 155 (tipus 167) | 1992 - 1997 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna AR67301
Als motors de combustió interna dels primers anys, les lleves de l'arbre de lleves d'escapament es van desgastar bastant ràpidament
Un altre punt feble d'aquesta unitat de potència són les guies de vàlvules.
També als fòrums, sovint es renya el tensor de la corretja de distribució hidràulica poc fiable.
Molts problemes aquí són causats per fuites constants, i especialment a les juntes de culata
La resta de problemes estan relacionats amb fuites d'aire a l'admissió i sobreescalfament del motor.
