Motor Alfa Romeo AR16105
Contingut
El motor Alfa Romeo AR3.0 de 6 litres V16105 es va muntar a la planta d'Arese entre 1999 i 2003 i es va instal·lar al popular coupé esportiu GTV, així com al descapotable Spider similar. La mateixa unitat es va instal·lar al model 166 sota l'índex AR36101 o Lancia Thesis com 841A000.
La sèrie Busso V6 inclou motors de combustió interna: AR34102, AR67301 i AR32405.
Característiques tècniques del motor Alfa Romeo AR16105 3.0 V6
| Volum exacte | 2959 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 218 HP |
| Torque | 270 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 93 мм |
| Cursa del pistó | 72.6 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.9 litres 10W-40 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del motor AR16105 segons el catàleg és de 195 kg
El motor número AR16105 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible motor de combustió interna Alfa Romeo AR 16105
Utilitzant l'exemple d'un Alfa Romeo GTV del 2001 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 16.8 |
| Pista | Litres 8.7 |
| Mixta | Litres 11.7 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AR16105 de 3.0 l
| GTV II (tipus 916) | 2000 - 2003 |
| Spider V (tipus 916) | 1999 - 2003 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna AR16105
Els principals problemes d'aquest motor estan associats a la succió a través de canonades esquerdades.
A més de la velocitat flotant, això provoca la ventilació i el sobreescalfament del sistema.
A més, el motor sovint es sobreescalfa a causa de fallades del termòstat o de la bomba d'aigua.
Des de l'oli fals o el seu rar substitut, els revestiments solen girar
Canvieu la corretja de distribució cada 60 km, ja que la vàlvula es doblega quan es trenca
