Motor Audi ALT
Contingut
El motor de gasolina Audi 2.0 ALT de 2.0 litres va ser produït per l'empresa entre l'any 2000 i el 2008 i es va instal·lar en models amb motor longitudinal, com l'A4, A6 o Passat. Aquest tren motriu és conegut al mercat de recanvis pel seu elevat consum d'oli.
La línia EA113-2.0 també inclou motors de combustió interna: APK, AQY, AXA, AZJ i AZM.
Característiques tècniques del motor Audi ALT 2.0 litres
| Volum exacte | 1984 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 130 HP |
| Torque | 195 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 20v |
| Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
| Cursa del pistó | 92.8 мм |
| Ràtio de compressió | 10.3 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadena |
| Regulador de fase | sí |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.2 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3/4 |
| Recurs aproximat | 300 km |
Consum de combustible Audi 2.0 ALT
Utilitzant l'exemple d'un Audi A4 del 2003 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 11.4 |
| Pista | Litres 5.9 |
| Mixta | Litres 7.9 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor ALT 2.0 l?
| A4 B6(8E) | 2000 - 2004 |
| A4 B7(8E) | 2004 - 2008 |
| A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Inconvenients, avaries i problemes de l'ALT
En primer lloc, aquest motor és conegut pel seu impressionant consum d'oli.
En segon lloc es troba el baix recurs del tensor de cadena hidràulic, també conegut com a regulador de fase.
Les canonades de ventilació del cárter s'esquerden regularment, cosa que provoca fuites d'aire
La bomba d'oli i el sensor de pressió del lubricant també es caracteritzen per una baixa durabilitat.
Amb un gran quilometratge, sovint esclaten aquí les vàlvules d'escapament buides noves
