Motor Audi AMB
Contingut
El motor Audi 1.8 T AMB turbo de 1.8 litres es va muntar a la fàbrica des del 2000 fins al 2005 i es va instal·lar al popular model A4 a la part posterior del B6, però només en la versió per al mercat americà. Aquesta unitat de potència és molt coneguda al nostre país per la importació de cotxes dels EUA.
La línia EA113-1.8T inclou motors de combustió interna: AGU, AUQ, AWM i AWT.
Especificacions del motor Audi AMB 1.8 turbo
| Volum exacte | 1781 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 170 HP |
| Torque | 225 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 20v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 86.4 мм |
| Ràtio de compressió | 9.3 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | LOL K03 |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.7 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 330 km |
Consum de combustible Audi 1.8T AMB
Utilitzant l'exemple d'un Audi A4 del 2002 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 11.3 |
| Pista | Litres 6.4 |
| Mixta | Litres 8.2 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Inconvenients, avaries i problemes de l'AMB
Aquí, la turbina sovint falla a causa de la coquització d'oli a les seves canonades de subministrament.
El principal culpable de la velocitat de flotació del motor de combustió interna és la fuita d'aire a l'admissió
La raó principal de la ràpida formació de dipòsits de carboni en la fallada de la ventilació del cárter
Les bobines d'encesa amb interruptors integrats tenen un recurs baix
Els punts febles del motor inclouen: DTOZH, vàlvula N75 i sistema d'aire secundari
