Motor Audi BAU
Contingut
El motor dièsel Audi BAU 2.5 TDI de 2.5 litres va ser muntat per l'empresa entre el 2003 i el 2005 i pertanyia a la sèrie B actualitzada, és a dir, els balancins de temporització estan equipats amb rodets especials. Aquesta unitat es trobava més sovint sota el capó de models tan populars com l'A4 B6 i l'A6 C5.
La línia EA330 també inclou motors de combustió: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG i BDH.
Especificacions del motor Audi BAU 2.5 TDI
| Volum exacte | 2496 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 180 HP |
| Torque | 370 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 78.3 мм |
| Cursa del pistó | 86.4 мм |
| Ràtio de compressió | 18.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | 2 x DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | TGV |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
Consum de combustible Audi 2.5 BAU
A l'exemple de l'Audi A6 2004 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 11.3 |
| Pista | Litres 6.2 |
| Mixta | Litres 8.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor BAU 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Inconvenients, avaries i problemes de BAU
La majoria dels problemes del motor de combustió interna estan relacionats amb fallades de la bomba d'injecció controlada electrònicament VP44
Hi ha molts casos a la xarxa en què esclaten arbres de lleves buits nous
A més, aquest motor és extremadament propens a les fuites d'oli, especialment per sota de la coberta de la vàlvula.
Amb un gran quilometratge, la geometria de la turbina o el coixinet de l'acoblament viscós sovint es falca
El mal oli danya ràpidament els elevadors hidràulics i les vàlvules reductores de pressió.
