Motor Audi Crec
Contingut
El motor turbo Audi CREC 3.0 TFSI de 3.0 litres es produeix a les fàbriques de la companyia des del 2014 i s'instal·la en models tan populars de la companyia alemanya com l'A6, A7 i el crossover Q7. Aquesta unitat està equipada amb injecció de combustible combinada i pertany a la sèrie EA837 EVO.
La línia EA837 també inclou motors de combustió: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB i AUK.
Especificacions del motor Audi CREC 3.0 TFSI
| Volum exacte | 2995 cm³ |
| Sistema d’alimentació | MPI + FSI |
| Potència del motor de combustió interna | 333 HP |
| Torque | 440 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 84.5 мм |
| Cursa del pistó | 89 мм |
| Ràtio de compressió | 10.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | a l'entrada i a la sortida |
| Turbocompressió | compressor |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.8 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 6 |
| Recurs aproximat | 250 km |
Consum de combustible Audi 3.0 CREC
Utilitzant l'exemple de l'Audi Q7 2016 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 9.4 |
| Pista | Litres 6.8 |
| Mixta | Litres 7.7 |
Quins cotxes estan equipats amb el motor CREC 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2 (4 M) | 2015 - actualitat |
Inconvenients, avaries i problemes del CREC
Aquest motor no s'ha produït durant tant de temps i no s'han format les estadístiques d'avaries.
L'ús de noves mànigues de ferro colat va reduir gairebé a res el problema de les ratllades
Tanmateix, els catalitzadors de combustible de baixa qualitat es destrueixen amb la mateixa rapidesa.
La causa del crepitjat greu de les cadenes de distribució és més sovint el desgast dels tensors hidràulics.
En les nostres condicions de funcionament, una bomba de combustible d'alta pressió capriciosa sovint falla
