Motor BMW M43
Contingut
Entre 43 i 1.6 es va produir una sèrie de motors de gasolina BMW M1.9 d'1993 a 2002 litres i es van instal·lar en models tan populars com la Sèrie 5 a la carrosseria E34 i la Sèrie 3 a la carrosseria E36 i E46. Hi havia una versió de 16 vàlvules del motor d'1.9 litres sota el seu propi índex M44B19.
La línia R4 inclou: M10, M40, N42, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.
Característiques tècniques dels motors de la sèrie BMW M43
| Volum exacte | 1596 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 102 HP |
| Torque | 150 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 72 мм |
| Ràtio de compressió | 9.7 |
| Característiques del motor de combustió interna | DISA |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
| Volum exacte | 1796 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 115 HP |
| Torque | 168 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 81 мм |
| Ràtio de compressió | 9.7 |
| Característiques del motor de combustió interna | DISA |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 320 km |
| Volum exacte | 1895 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 105 HP |
| Torque | 165 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 85 мм |
| Cursa del pistó | 83.5 мм |
| Ràtio de compressió | 9.7 |
| Característiques del motor de combustió interna | DISA |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 1895 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 118 HP |
| Torque | 180 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 85 мм |
| Cursa del pistó | 83.5 мм |
| Ràtio de compressió | 9.7 |
| Característiques del motor de combustió interna | DISA |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 340 km |
El pes del catàleg del motor M43 és de 138 kg
El motor número M43 es troba a la unió del bloc amb el palet
Consum de combustible motor de combustió interna BMW M 43
Utilitzant l'exemple d'un BMW 318i de 1996 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 11.0 |
| Pista | Litres 6.2 |
| Mixta | Litres 7.9 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor M43 1.6 - 1.9 l
| Sèrie 3 E36 | 1993 - 2000 |
| Sèrie 3 E46 | 1998 - 2001 |
| Sèrie 5 E34 | 1994 - 1996 |
| Sèrie Z3 E36/7 | 1996 - 2002 |
Inconvenients, avaries i problemes de la M43
El principal problema de la unitat no és la fiabilitat, sinó les característiques de baixa potència
Coneixeràs la fallada del sistema de geometria variable DISA pel bacallà i el soroll
Sovint hi ha fuites d'oli per sota de la coberta de la vàlvula, normalment la culpa és la junta
Vàlvula de recirculació de gas del cárter obstruïda, les canonades de subministrament d'anticongelant esclaten
A partir d'oli barat, l'arbre de lleves es desgasta ràpidament aquí, els elevadors hidràulics toquen
