Motor BMW N42
Contingut
Entre 42 i 1.8 es va produir una sèrie de motors de gasolina BMW N2.0 per a 2001 i 2007 litres i només es va instal·lar en models de la sèrie 3 a la carrosseria E46, inclòs el Compact de tres portes. Aquest motor és el primer que utilitza el sistema Valvetronic juntament amb Double VANOS.
La gamma R4 inclou: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 i B48.
Característiques tècniques dels motors de la sèrie BMW N42
| Volum exacte | 1796 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 116 HP |
| Torque | 175 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 81 мм |
| Ràtio de compressió | 10.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | Valvetronic |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | doble VANOS |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.25 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 250 km |
| Volum exacte | 1995 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 143 HP |
| Torque | 200 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 90 мм |
| Ràtio de compressió | 10 |
| Característiques del motor de combustió interna | Valvetronic |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | doble VANOS |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.25 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 275 km |
El pes del motor N42 segons el catàleg és de 135 kg
El motor número N42 es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible del motor de combustió interna BMW N42
Utilitzant l'exemple d'un BMW 318i de 2002 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 10.2 |
| Pista | Litres 5.5 |
| Mixta | Litres 7.2 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor N42 1.8 - 2.0 l
| Sèrie 3 E46 | 2001 - 2007 |
| Sèrie 3 Compact E46 | 2001 - 2004 |
Inconvenients, avaries i problemes de la N42
La majoria dels problemes per als propietaris són causats per fallades en els sistemes Valvetronic i Vanos.
La cadena de distribució i el seu tensor sovint requereixen substitució ja a un rang de 100 a 150 mil km
El motor està molt calent, cosa que afecta molt la vida útil dels segells de la tija de la vàlvula
L'oli no original pot no suportar aquestes temperatures i el motor s'enganxarà.
Quan es substitueixen les espelmes, les bobines d'encesa cares solen fallar aquí.
