Motor BMW M67
Contingut
La sèrie V8 de motors dièsel BMW M67 de 3.9 i 4.4 litres es van produir des del 1999 fins al 2008 i només es van instal·lar en dos models de la Sèrie 7: a la carrosseria E38 després del restyling i a la carrosseria E65. Aquesta unitat de potència és essencialment l'únic motor dièsel en forma de V de l'empresa.
Actualment, la línia V8 només inclou una família de motors.
Característiques tècniques dels motors de la sèrie BMW M67
| Volum exacte | 3901 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 238 - 245 CV |
| Torque | 560 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V8 |
| Cap de bloc | alumini 32v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 18 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | amarg |
| Quin tipus d’oli abocar | 8.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 3901 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 258 HP |
| Torque | 600 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V8 |
| Cap de bloc | alumini 32v |
| Diàmetre del cilindre | 84 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 18 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | amarg |
| Quin tipus d’oli abocar | 8.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
| Volum exacte | 4423 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 299 HP |
| Torque | 700 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V8 |
| Cap de bloc | alumini 32v |
| Diàmetre del cilindre | 87 мм |
| Cursa del pistó | 93 мм |
| Ràtio de compressió | 17 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | amarg |
| Quin tipus d’oli abocar | 9.25 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 4423 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 329 HP |
| Torque | 750 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V8 |
| Cap de bloc | alumini 32v |
| Diàmetre del cilindre | 87 мм |
| Cursa del pistó | 93 мм |
| Ràtio de compressió | 17 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | amarg |
| Quin tipus d’oli abocar | 9.25 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del catàleg del motor M67 és de 277 kg
El motor número M67 es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible del motor de combustió interna BMW M67
Utilitzant l'exemple d'un BMW 745d 2006 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 12.8 |
| Pista | Litres 6.8 |
| Mixta | Litres 9.0 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor M67 3.9 - 4.4 l
| Sèrie 7 E38 | 1999 - 2001 |
| Sèrie 7 E65 | 2001 - 2008 |
Inconvenients, avaries i problemes de la M67
Aquest motor és molt fiable, però és difícil trobar un servei que en faci la reparació.
Les turbines causen més problemes: el recurs és modest, però són molt cars
Un altre punt feble d'un motor dièsel són els mesuradors de cabal, que s'han de canviar amb freqüència
La pèrdua de tracció o el funcionament inestable del motor suggereix la contaminació de la vàlvula AGR
També solen ser inquietants les vàlvules de la tassa d'oli i el sistema de ventilació del cárter.
