Motor Chevrolet B10D1
Contingut
El motor Chevrolet B1.0D10 o LMT d'1 litres és produït per la branca coreana de GM des del 2009 i instal·la aquest motor en els seus models més compactes, com Spark o Matiz. Aquesta unitat de potència té una modificació que funciona amb gas liquat en diversos mercats.
La sèrie B també inclou motors de combustió interna: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 i B15D2.
Característiques tècniques del motor Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Volum exacte | 996 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 68 HP |
| Torque | 93 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 68.5 мм |
| Cursa del pistó | 67.5 мм |
| Ràtio de compressió | 9.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | VGIS |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.75 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 4/5 |
| Recurs aproximat | 250 km |
El pes del motor B10D1 segons el catàleg és de 110 kg
El motor número B10D1 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible Chevrolet B10D1
Utilitzant l'exemple d'un Chevrolet Spark 2011 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 6.6 |
| Pista | Litres 4.2 |
| Mixta | Litres 5.1 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor B10D1 1.0 l 16v
| Bateu M300 | 2009 - 2015 |
| Espurna 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matiz 3 | 2009 - 2015 |
Avaries, avaries i problemes B10D1
Malgrat el volum, aquest motor és fiable i recorre fins a 250 km sense avaries greus.
Tots els problemes habituals estan relacionats amb accessoris i fuites d'oli.
La cadena de distribució pot allargar-se fins a 150 km, i si salta o es trenca, doblegarà la vàlvula
El joc de vàlvules requereix un ajust cada 100 mil km, no hi ha elevadors hidràulics
