Motor BMW E46: a quines unitats heu de prestar atenció?

La primera versió del cotxe estava disponible en variants sedan, coupé, convertible, station wagon i hatchback. Val a dir que l'últim d'ells encara funcionava a la categoria de la Sèrie 3 amb la denominació Compact. El motor E46 es podria demanar en versions de gasolina o dièsel. Us presentem la informació més important sobre les unitats d'accionament a la qual hauríeu de prestar atenció. Coneixeràs les característiques tècniques i el consum de combustible, així com els avantatges i inconvenients d'aquests motors en un moment!

E46 - motors de gasolina

Els motors més recomanats són les versions de sis cilindres. Es distingeixen per una dinàmica òptima i una alta cultura laboral. Un gran nombre de varietats de motors E46, n'hi ha fins a 11 tipus amb potència diferent, a la pràctica sembla una mica més senzill.

Les opcions següents estan disponibles:

• opcions amb volums d'1.6 a 2.0 l, és a dir. M43/N42/N46: accionaments en línia de quatre cilindres;
• versions de 2.0 a 3.2 l, és a dir. M52/M54/с54: motors en línia de sis cilindres.

Unitats recomanades del grup de gasolina - versió M54B30

Aquest motor tenia una cilindrada de 2 cc i era la variant més gran del M970. Produïa 54 kW (170 CV) a 228 rpm. i parell de 5 Nm a 900 rpm. Diàmetre del cilindre 300 mm, carrera del pistó 3500 mm, relació de compressió 84.

La unitat de potència està equipada amb injecció de combustible indirecta multipunt. El motor E46 d'aspiració natural amb sistema de vàlvules DOHC tenia un dipòsit d'oli de 6,5 litres i l'especificació recomanada era 5W-30 i 5W-40 i BMW Longlife-04.

Rendiment del motor 330i i economia de combustible

La unitat es va esgotar després de:

• 12,8 litres de gasolina per cada 100 km a la ciutat;
• 6,9 litres per 100 km a l'autopista;
• 9,1 per 100 km en cicle combinat.

El cotxe va accelerar fins als 100 km/h en només 6,5 segons, cosa que es pot considerar un molt bon resultat. La velocitat màxima era de 250 km/h.

E46 - motors dièsel

Per als motors dièsel, l'E46 podria estar equipat amb les designacions de models 318d, 320d i 330d. La potència va variar entre 85 kW (114 CV) i 150 kW (201 CV). Cal destacar que, malgrat un millor rendiment, les unitats dièsel tenien una taxa de fallada més alta que les unitats de gasolina.

Unitats recomanades per a E46 del grup dièsel - versió M57TUD30

Era un motor de combustió interna de 136 kW (184 CV). Produïa els 184 CV esmentats. a 4000 rpm. i 390 Nm a 1750 rpm. Es va instal·lar a la part davantera del cotxe en posició longitudinal i el volum exacte de treball del cotxe va arribar als 2926 cm³.

La unitat tenia 6 cilindres en línia amb un diàmetre del cilindre de 84 mm i una carrera del pistó de 88 mm amb una compressió de 19. Hi ha quatre pistons per cilindre: aquest és el sistema OHC. La unitat dièsel utilitza un sistema Common Rail i un turbocompressor.

La versió M57TUD30 tenia un dipòsit d'oli de 6,5 litres. Es va recomanar l'ús d'una substància amb una densitat de 5W-30 o 5W-40 i l'especificació BMW Longlife-04. També es va instal·lar un recipient de refrigerant de 10,2 litres.

Rendiment del motor 330d i economia de combustible

El motor M57TUD30 va consumir:

• 9,3 litres de combustible per cada 100 km a la ciutat;
• 5.4 litres per cada 100 km a l'autopista.

El motor dièsel va accelerar el cotxe a 100 km/h en 7.8 segons i va assolir una velocitat màxima de 227 km/h. Molts conductors consideren que aquest motor BMW és la millor unitat de la Sèrie 3 E46.

Funcionament dels motors BMW E46: qüestions importants

Amb els motors E46, el manteniment regular del vehicle és un aspecte important. En primer lloc, això es relaciona amb el temps. S'ha de canviar aproximadament cada 400. km. També hi ha problemes associats amb les aletes del col·lector d'admissió, així com amb la unitat de cronometratge i els injectors de carril comun. També hauríeu de prestar atenció a la substitució periòdica del volant d'inèrcia de doble massa.

També hi ha fallades de turbocompressors i sistemes d'injecció. En cas de mal funcionament, s'han de substituir els 6 injectors. En les versions que interactuen amb una transmissió automàtica, es poden produir danys a la transmissió.

No falten models E46 ben cuidats al mercat secundari. BMW ha creat una sèrie tan bona que molts cotxes no han patit corrosió. No només els cotxes estan en bones condicions tècniques, sinó que també s'aplica a les unitats motrius. Tanmateix, abans d'adquirir un BMW E46, heu de revisar acuradament l'estat tècnic del motor per evitar costosos problemes de manteniment. Un motor E46 en bones condicions seria sens dubte una bona opció.