El motor S301D d'Andoria: tot el que necessiteu saber al respecte

El motor S301D de la planta d'Andrychov es basa en una àmplia experiència en la producció i operació de motors dièsel. El motor s'utilitzava àmpliament per a treballs pesats. Funcionava perfectament amb accessoris com ara generadors, formigoners, polipastos de construcció o excavadores i tractors més populars. Obteniu més informació sobre el motor al nostre article!

Motor S301D - dades tècniques

El motor S301D és un motor de quatre temps, d'un sol cilindre, de cilindre vertical i encès per compressió. Diàmetre 85 mm, carrera 100 mm. El volum total de treball va arribar als 567 cm3 amb una relació de compressió de 17,5.

La potència nominal sense càrrega oscil·lava entre 3 i 5,1 kW (4,1–7 CV) a 1200–2000 rpm, i a una velocitat nominal de 1200–1500 rpm uns 3–4 kW (4,1 -5,4 CV). 

Variant S301D/1

A més de la versió del motor S301D, també es va crear una variant amb el sufix "/1". Utilitza les mateixes solucions de disseny que el model base i té els mateixos paràmetres tècnics. 

La diferència rau en l'ús previst: s'ha d'utilitzar una opció similar quan els dispositius s'accionen des del costat de l'arbre de lleves i des del volant.

Com funciona l'Andoria S301D de quatre temps

El motor és d'un sol cilindre, de quatre temps. Això significa que el procés de treball del motor consta de quatre cicles successius: succió, compressió, expansió i treball.

Durant la carrera d'admissió, el pistó es mou a BDC i crea un buit que força l'aire al cilindre, a través de la vàlvula d'admissió. Tan bon punt el pistó passa BDC, el port d'admissió comença a tancar-se. A continuació, l'aire es comprimeix, donant lloc a un augment simultani de pressió i temperatura. Al final del cicle, el combustible atomitzat entra al cilindre. En entrar en contacte amb l'aire a alta temperatura, comença a cremar-se ràpidament, cosa que s'associa amb un fort augment de la pressió.

Com a resultat de la pressió dels gasos d'escapament, el pistó es mou al BDC i transfereix l'energia emmagatzemada directament al cigonyal de la unitat d'accionament. Quan s'arriba al BDC, la vàlvula d'admissió s'obre i empeny els gasos d'escapament fora del cilindre, i el pistó es mou cap al PMS. Quan el pistó finalment arriba al PMS, es completa un cicle de dues revolucions del cigonyal.

El sistema de refrigeració de la unitat de potència és el secret de la fiabilitat del motor

El motor està refrigerat per aire. Gràcies a la quantitat adequada, el ventilador centrífug està protegit. Val la pena assenyalar que aquest component és una unitat única amb el volant. 

Gràcies a aquestes solucions de disseny, el disseny del motor és senzill i facilita el funcionament de l'accionament, així com augmenta la seva fiabilitat. Això també afecta la independència de la temperatura ambient o la possible manca d'aigua al lloc de treball. Això és el que permet que el motor S301D funcioni en gairebé qualsevol condició meteorològica i es considera fiable i "indestructible".

Possibilitat d'obtenir aliments des de dos punts

El motor d'Andrychov pot rebre energia de dos punts. El primer és el cigonyal o l'arbre de lleves; això es fa mitjançant una politja per a una corretja plana o corretges en V. Aquest últim, en canvi, és possible gràcies a un acoblament flexible muntat al volant.

La presa de força en el primer cas és possible a través d'una politja en una corretja plana o corretges en V. Al seu torn, en el segon, mitjançant la connexió de la unitat d'accionament amb el dispositiu utilitzat mitjançant un acoblament. El motor es pot engegar manualment o utilitzant la manovella muntada a la roda dentada de l'arbre de lleves.

Què s'ha de tenir en compte a l'hora de decidir agafar la potència d'una politja en un motor dièsel?

Tingueu en compte que en agafar la potència d'una politja muntada en un arbre de lleves, cal fer un forat a la coberta de l'element esmentat, que us permetrà instal·lar la manovella d'arrencada a l'engranatge.

Els enginyers d'Andoria han facilitat aquesta tasca a l'usuari col·locant el capçal d'alleugeriment a la base. Això també es va veure influenciat per l'ús de peces de fosa de metall lleuger, que asseguraven un pes prou baix amb un disseny de planta compacte.

On s'ha utilitzat el motor agrícola S301D?

L'ús de peces lleugeres també ha influït en l'ús generalitzat de la unitat. S'ha utilitzat per accionar generadors, formigoners, un conjunt de polipasts de construcció, cintes transportadores, excavadores, bombes de compressor de centrals lleugeres, recol·lectores de farratge, segadores de canyes, carros i vaixells de treball. Per aquest motiu, el motor Andoria S301D és molt apreciat pels usuaris.