Motor Fiat 198A3000
Contingut
El motor dièsel Fiat 1.6A198 d'3000 litres o 1.6 Multijet es va muntar entre 2008 i 2018 i es va instal·lar en models tan populars com el Bravo, Linea i el taló comercial Doblo. A més, aquesta unitat es va instal·lar en un Opel Combo D similar sota l'índex A16FDH o 1.6 CDTI.
La sèrie Multijet II inclou: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 i 263A1000.
Especificacions del motor Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Volum exacte | 1598 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 105 HP |
| Torque | 290 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 79.5 мм |
| Cursa del pistó | 80.5 мм |
| Ràtio de compressió | 16.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC, intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | Garrett GT1446Z |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.9 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Recurs aproximat | 270 km |
El pes del catàleg del motor 198A3000 és de 175 kg
El motor número 198A3000 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible ICE Fiat 198 A3.000
En l'exemple d'un Fiat Doblo 2011 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 6.1 |
| Pista | Litres 4.7 |
| Mixta | Litres 5.2 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 198А3000 1.6 l
| Brau II (198) | 2008 - 2014 |
| Doble II (263) | 2009 - 2015 |
| Línia I (323) | 2009 - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna 198A3000
En aquests motors dièsel, a causa de la fam d'oli, els revestiments solen girar.
El motiu és el desgast de la bomba d'oli o la seva junta per la qual s'aireja
També aquí la canonada de subministrament d'aire d'impuls i l'intercanviador de calor USR sovint esclaten
A causa de les juntes esquerdades del motor, es produeixen regularment fuites d'oli i anticongelant.
Com amb tots els motors dièsel moderns, molts problemes estan associats amb un filtre de partícules i USR
