Motor Ford CDDA
Contingut
El motor Ford CDDA d'1.6 litres i 8 vàlvules es va muntar entre 2002 i 2005 en una planta de Sud-àfrica i només es va instal·lar a la versió econòmica del popular model Focus de primera generació. Aquesta unitat és essencialment un motor brasiler Zetec RoKam, però oficialment anomenat Duratek 8v.
La línia Zetec RoCam també inclou motors de combustió interna: A9JA.
Especificacions del motor Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
Volum exacte | 1597 cm³ |
Sistema d’alimentació | distribució injecció |
Potència del motor de combustió interna | 98 HP |
Torque | 140 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini 8v |
Diàmetre del cilindre | 82.1 мм |
Cursa del pistó | 75.5 мм |
Ràtio de compressió | 9.5 |
Característiques del motor de combustió interna | нет |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | circuit |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | нет |
Quin tipus d’oli abocar | 4.1 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 3 |
Recurs aproximat | 320 km |
El pes del motor CDDA segons el catàleg és de 112 kg
El número del motor CDDA es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Utilitzant l'exemple d'un Ford Focus 2004 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 10.4 |
Pista | Litres 6.7 |
Mixta | Litres 8.0 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
Focus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Alguns dels motors del primer lot van resultar defectuosos i van fallar ràpidament.
Tanmateix, els motors sense matrimoni han mostrat el seu millor costat i es consideren fiables.
Molt sovint, els propietaris es queixen de l'elevat consum de combustible i del funcionament fort del motor.
Els problemes per començar amb gelades severes i un escalfament llarg desapareixen amb un parpelleig
El mecanisme de la cadena de distribució sovint requereix la substitució després de 200 quilòmetres