Motor Ford FXFA
Contingut
El motor Ford FXFA de 2.4 litres o 2.4 TDDi Duratorq DI es va produir entre 2000 i 2006 i es va instal·lar a la quarta generació del minibús Transit, que és popular al nostre mercat. Malgrat el disseny impressionant, aquest motor dièsel no era gaire fiable.
К линейке Duratorq-DI также относят двс: D3FA, D5BA и D6BA.
Especificacions del motor FXFA Ford 2.4 TDDi
| Volum exacte | 2402 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 115 HP |
| Torque | 185 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 89.9 мм |
| Cursa del pistó | 94.6 мм |
| Ràtio de compressió | 19.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cadena de doble fila |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 6.7 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del motor FXFA segons el catàleg és de 220 kg
El número del motor FXFA es troba al bloc de cilindres
Consum de combustible FXFA Ford 2.4 TDDi
Utilitzant l'exemple d'un Ford Transit 2003 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 11.4 |
| Pista | Litres 8.1 |
| Mixta | Litres 9.7 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Inconvenients, avaries i problemes Ford 2.4 TDDi FXFA
Fins i tot a partir d'una petita quantitat d'impureses al combustible, la bomba d'injecció VP44 condueix xips
La brutícia de la bomba s'escampa per tot el sistema i, en primer lloc, obstrueix tots els broquets
Els llits de l'arbre de lleves també estan subjectes a un desgast bastant ràpid.
La cadena de dues files només sembla massiva, però de fet s'estén fins als 150 km
El punt feble del grup cilindre-pistó del motor és el casquet de biela superior
