Motor Ford R9DA
Contingut
El motor turbo de 2.0 litres Ford R9DA o 2.0 Ecobust 250 es va produir entre 2012 i 2015 i es va instal·lar en una versió carregada especial del popular model Focus sota l'índex ST. Després del restyling, aquesta unitat va substituir un motor similar, però lleugerament modificat.
La línia 2.0 EcoBoost també inclou motors de combustió interna: TPBA, TNBB i TPWA.
Especificacions del motor Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Volum exacte | 1999 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 249 HP |
| Torque | 360 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 87.5 мм |
| Cursa del pistó | 83.1 мм |
| Ràtio de compressió | 9.3 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | Ti-VCT |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.6 litres 5W-20 |
| Tipus de combustible | AI-98 |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurs aproximat | 200 km |
El pes del motor R9DA segons el catàleg és de 140 kg
El número del motor R9DA es troba a la part posterior, a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 CV
Utilitzant l'exemple d'un Ford Focus ST del 2014 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 9.9 |
| Pista | Litres 5.6 |
| Mixta | Litres 7.2 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Inconvenients, avaries i problemes Ford Ecobust 2.0 R9DA
Els focus carregats són rars i hi ha poca informació sobre les seves avaries.
Aquest motor és extremadament exigent en la qualitat del combustible i l'oli utilitzats.
Per tant, les principals queixes estan relacionades amb la fallada dels components del sistema de combustible.
