Motor Ford TPWA
Contingut
El motor turbo Ford TPWA de 2.0 litres o 2.0 Ecobust 240 es va produir entre el 2010 i el 2015 i només es va instal·lar en versions carregades del monovolum S-MAX redissenyat de primera generació. A la quarta generació del model Mondeo es va instal·lar un motor similar amb índex TPBA.
La línia 2.0 EcoBoost també inclou motors de combustió interna: TPBA, TNBB i R9DA.
Especificacions del motor Ford TPWA 2.0 EcoBoost 240 SCTi
Volum exacte | 1999 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 240 HP |
Torque | 340 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 87.5 мм |
Cursa del pistó | 83.1 мм |
Ràtio de compressió | 10 |
Característiques del motor de combustió interna | нет |
Compensadors hidràulics | нет |
Unitat de sincronització | circuit |
Regulador de fase | Ti-VCT |
Turbocompressió | sí |
Quin tipus d’oli abocar | 5.5 litres 5W-20 |
Tipus de combustible | AI-95 |
Classe ambiental | EURO 5 |
Recurs aproximat | 250 km |
El pes del motor TPWA segons el catàleg és de 140 kg
El número del motor TPWA es troba a la part posterior, a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible TPWA Ford 2.0 Ecoboost 240 CV
En l'exemple d'un Ford S-MAX del 2012 amb una caixa de canvis robòtica:
Ciutat | Litres 11.5 |
Pista | Litres 6.5 |
Mixta | Litres 8.3 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor TPWA Ford EcoBoost 2.0
S-Max 1 (CD340) | 2010 - 2015 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford Ecobust 2.0 TPWA
Els components del sistema d'injecció directa solen fallar a causa del combustible deficient
En els primers anys de producció, hi va haver casos de destrucció del pistó per detonació
El col·lector d'escapament sovint esclata i els seus fragments poden danyar la turbina
Els acoblaments dels reguladors de fase es desvien després d'utilitzar oli no original
Molts propietaris han experimentat fuites d'oli del segell d'oli posterior del cigonyal.