Motor Ford TPBA
Contingut
El motor Ford TPBA o Mondeo 2.0 4 Ecobus de 2.0 litres es va produir entre 2010 i 2014 i es va instal·lar en una versió redissenyada de la quarta generació del popular model Mondeo. Després del canvi de generació del model, aquesta unitat de potència va rebre un índex R9CB completament diferent.
К линейке 2.0 EcoBoost также относят двс: TNBB, TPWA и R9DA.
Característiques tècniques del motor Ford TPBA 2.0 Ecoboost de 240 CV
Volum exacte | 1999 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció directa |
Potència del motor de combustió interna | 240 HP |
Torque | 340 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 87.5 мм |
Cursa del pistó | 83.1 мм |
Ràtio de compressió | 10 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
Compensadors hidràulics | нет |
Unitat de sincronització | circuit |
Regulador de fase | a l'entrada i a la sortida |
Turbocompressió | BorgWarner K03 |
Quin tipus d’oli abocar | 5.4 litres 5W-20 |
Tipus de combustible | AI-95 |
Classe ambiental | EURO 5 |
Recurs aproximat | 250 km |
El pes del motor TPBA segons el catàleg és de 140 kg
El número del motor TPBA es troba a la part posterior, a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 CV
Utilitzant l'exemple d'un Ford Mondeo 2014 amb una caixa de canvis robòtica:
Ciutat | Litres 10.9 |
Pista | Litres 6.0 |
Mixta | Litres 7.7 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor TPBA 2.0 l
Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Inconvenients, avaries i problemes d'ICE TPBA
El problema més famós del motor és la destrucció del col·lector d'escapament.
Els residus de l'escapament són arrossegats a la turbina, la qual cosa la desactiva ràpidament
A més, els broquets d'injecció directa sovint estan bruts aquí i les vàlvules es coquegen.
L'elecció incorrecta de l'oli redueix la vida útil dels reguladors de fase a 80-100 mil km
Fins i tot en aquests motors turbo, es produeix periòdicament l'esgotament dels pistons a causa de la detonació.