Motor Ford RVA
Contingut
El motor dièsel d'1.8 litres Ford RVA o 1.8 Endura DE es va muntar entre 1995 i 1998 i es va instal·lar a la sisena generació del model Escort, en diverses fonts es considera la setena. El motor no era famós per la seva fiabilitat, però tenia un disseny senzill i una bona reparació.
La línia Endura-DE també inclou motors de combustió interna: RTK, RFA i RFN.
Especificacions del motor Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 cv
| Volum exacte | 1753 cm³ |
| Sistema d’alimentació | càmera frontal |
| Potència del motor de combustió interna | 70 HP |
| Torque | 135 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | ferro colat 8v |
| Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
| Cursa del pistó | 82 мм |
| Ràtio de compressió | 21.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.1 litres 5W-40 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 1 |
| Recurs aproximat | 210 km |
El pes del motor RVA segons el catàleg és de 180 kg
El número del motor RVA es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible RVA Ford 1.8 Endura DE
Utilitzant l'exemple d'un Ford Escort de 1997 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 8.5 |
| Pista | Litres 5.5 |
| Mixta | Litres 6.7 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| Escolta 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford Endura DE 1.8 RVA
La corretja de distribució té un recurs molt modest, i quan la vàlvula es trenca, sempre es doblega
A més, molts propietaris es queixen dels problemes amb l'arrencada del cotxe amb gelades severes.
El motor pateix fuites d'oli, un punt feble a la unió de les parts superior i inferior del bloc
La manca de refrigeració aquí condueix a un ràpid desgast dels anells del quart cilindre.
Els fòrums descriuen diversos casos de destrucció del cigonyal o la seva fallada dels suports
