Motor Ford RTK
Contingut
El motor Ford RTK o RTJ o 1.8 Endura DE d'1.8 litres es va produir des de l'any 1995 fins al 2000 i es va instal·lar a la quarta generació del popular model Fiesta, en la versió prèvia al rentat de cara. Aquest motor dièsel no és gaire fiable, però és reparable pel seu disseny senzill.
La línia Endura-DE també inclou motors de combustió interna: RVA, RFA i RFN.
Especificacions del motor Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 cv
Volum exacte | 1753 cm³ |
Sistema d’alimentació | càmeres davanteres |
Potència del motor de combustió interna | 60 HP |
Torque | 105 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | ferro colat 8v |
Diàmetre del cilindre | 82.5 мм |
Cursa del pistó | 82 мм |
Ràtio de compressió | 21.5 |
Característiques del motor de combustió interna | нет |
Compensadors hidràulics | нет |
Unitat de sincronització | el cinturó |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | нет |
Quin tipus d’oli abocar | 5.0 litres 5W-40 |
Tipus de combustible | motor diésel |
Classe ambiental | EURO 1 |
Recurs aproximat | 240 km |
El pes del catàleg del motor RTK és de 170 kg
El número del motor RTK es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible RTK Ford 1.8 Endura DE
Utilitzant l'exemple d'un Ford Fiesta del 1998 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 7.9 |
Pista | Litres 5.0 |
Mixta | Litres 6.1 |
Quins models estaven equipats amb el motor RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps
Festa 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford Endura DE 1.8 RTK
El funcionament d'aquest motor dièsel en temps fred és molt difícil, de vegades simplement no s'engega.
En general, el motor es trenca després de trencar la corretja de distribució, el recurs de la qual és inferior a 50 km
A causa d'una mala refrigeració, hi ha el risc de cremar-se les vàlvules i els anells del quart cilindre
Aquest motor pateix fuites, sobretot a la unió de la part superior i inferior del bloc
La manca de lubricació sovint condueix a la rotació dels revestiments o al trencament del cigonyal.