Motors Ford Endura-D
Els motors dièsel Ford Endura-D d'1.8 litres van aparèixer a finals dels anys 80 del segle passat i es van instal·lar en molts turismes i models comercials de la companyia fins al 2010. Hi ha dues generacions d'aquests motors dièsel: Endura-DE de precamera i Endura-DI d'injecció directa.
- Dièsel Endura-DE
- Dièsel Endura-DI
Motors dièsel Ford Endura-DE
Els motors Endura-DE d'1.8 litres van substituir les unitats de la sèrie LT d'1.6 litres a finals dels anys 80. I aquests eren típics motors dièsel de precambra per a la seva època amb un bloc de cilindres de ferro colat, una culata de 8 vàlvules de ferro colat i una transmissió per corretja de distribució. La injecció es va fer mitjançant una bomba Lucas. A més dels motors de combustió interna atmosfèrica de 60 CV. hi havia versions per a 70-90 CV. amb un turbo Garrett GT15. Aquí no es proporcionen compensadors hidràulics i els jocs de vàlvules es regulen mitjançant la selecció de rentadores.
La primera generació inclou 9 motors dièsel d'aspiració natural i 9 unitats de potència turboalimentades:
| RTA (60 CV / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 CV / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 CV / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 CV / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 CV / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 CV / 105 Nm) | Ford Festa Mk3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Ford Festa Mk3 |
| RTG (60 CV / 105 Nm) | Ford Festa Mk3 |
| RTJ (60 CV / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 CV / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 CV / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 CV / 150 Nm) | Ford Serra Mk2 |
| RFB (75 CV / 150 Nm) | Ford Serra Mk2 |
| RFL (75 CV / 150 Nm) | Ford Serra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 CV / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 CV / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 CV / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1 |
| RFN (90 CV / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Motors dièsel Ford Endura-DI
L'any 1998, la segona generació de motors dièsel Endura-DI va aparèixer a la primera generació del Ford Focus, la diferència principal era la injecció directa de combustible mitjançant la bomba d'injecció Bosch VP30. En cas contrari, hi ha el mateix bloc de ferro colat amb una culata de 8 vàlvules de ferro colat i una transmissió per corretja de distribució. No hi havia versions atmosfèriques, tots els motors estaven equipats amb turbines Garrett GT15 o Mahle 014TC.
La segona generació incloïa només turbodièsel, coneixem una dotzena de modificacions diferents:
| RTN ( 75 CV / 150 Nm ) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 CV / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 CV / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB (75 CV / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 CV / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 CV / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 CV / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 CV / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 CV / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
