Motor Ford TXDA
Contingut
El motor Ford TXDA de 2.0 litres o 2.0 TDCi Duratorq DW es va produir entre el 2010 i el 2012 i només es va instal·lar a la primera generació del popular crossover Kuga després del restyling. Aquesta unitat de potència era essencialment un clon del famós motor dièsel francès DW10CTED4.
La línia Duratorq-DW també inclou motors de combustió interna: QXWA, Q4BA i KNWA.
Especificacions del motor TXDA Ford 2.0 TDCi
| Volum exacte | 1997 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
| Potència del motor de combustió interna | 163 HP |
| Torque | 340 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 85 мм |
| Cursa del pistó | 88 мм |
| Ràtio de compressió | 16.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | intercooler |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | cinturó i cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | TGV |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.6 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | motor diésel |
| Classe ambiental | EURO 5 |
| Recurs aproximat | 350 km |
El pes del motor TXDA segons el catàleg és de 180 kg
El número del motor TXDA es troba a la unió del bloc amb el palet
Consum de combustible TXDA Ford 2.0 TDCi
En l'exemple d'un Ford Kuga del 2011 amb una caixa de canvis robòtica:
| Ciutat | Litres 8.5 |
| Pista | Litres 5.8 |
| Mixta | Litres 6.8 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| Plaga 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Inconvenients, avaries i problemes del Ford 2.0 TDCI TXDA
Els equips de combustible moderns amb injectors piezoeléctrics no toleren el mal combustible
Els injectors Delphi ràpidament es tornen inutilitzables i no es poden reparar de cap manera.
Si apareixen un munt d'errors, val la pena inspeccionar el cablejat, sovint està esquinçat
Els elevadors hidràulics els encanten l'oli original, en cas contrari poden arribar a 100 km
Com amb qualsevol dièsel nou, aquí cal netejar l'EGR i cremar el filtre de partícules
