Motor Ford XTDA
Contingut
Motor Ford XTDA d'1.6 litres o 1.6 Duratec Ti-VCT de 85 CV es va muntar del 2010 al 2018 i es va instal·lar a les versions bàsiques del Focus de tercera generació i la furgoneta compacta C-Max similar. Aquesta unitat és rara al nostre país, però en els models europeus és força comú.
La gamma Duratec Ti-VCT inclou: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA i SIDA.
Especificacions del motor Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
Volum exacte | 1596 cm³ |
Sistema d’alimentació | injector |
Potència del motor de combustió interna | 85 HP |
Torque | 141 Nm |
Bloc de cilindres | alumini R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 79 мм |
Cursa del pistó | 81.4 мм |
Ràtio de compressió | 11 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
Compensadors hidràulics | нет |
Unitat de sincronització | el cinturó |
Regulador de fase | sobre dos eixos |
Turbocompressió | нет |
Quin tipus d’oli abocar | 4.1 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-95 |
Ecologista. classe | EURO 5/6 |
Exemplar. recurs | 300 km |
El pes del motor XTDA és de 91 kg (sense accessoris)
El número del motor Ford XTDA es troba al davant, a la cruïlla amb la caixa
Consum de combustible Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 CV
Utilitzant l'exemple d'un Ford Focus 2012 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 8.0 |
Pista | Litres 4.7 |
Mixta | Litres 5.9 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor XTDA 1.6 de 85 CV.
C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna XTDA
Els primers anys de producció sovint es van trobar fuites de les vàlvules del sistema de control de fase
A més, aquest motor no tolera el mal combustible, les espelmes i les bobines volen ràpidament.
No el recurs més important aquí són els diferents fitxers adjunts i un catalitzador
Els motors de la sèrie Duratec Sigma en la versió europea dobleguen la vàlvula quan es trenca la corretja
Aquí no hi ha elevadors hidràulics, així que assegureu-vos d'ajustar el joc de vàlvules