Motor Honda B18C
Contingut
El motor de gasolina Honda B1.8C d'18 litres va ser produït per la companyia entre 1993 i 2001 i es va instal·lar en modificacions carregades de models tan populars com Integra i Civic. El motor B18C va existir en moltes versions i es divideixen en dues categories: convencional i tipus R.
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.
Característiques tècniques del motor Honda B18C de 1.8 litres
| Volum exacte | 1797 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 170 - 190 CV |
| Torque | 170 - 175 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 87.2 мм |
| Ràtio de compressió | 10 - 10.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Hidrocompensar. | нет |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | VTEC |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 325 km |
| Volum exacte | 1797 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 190 - 200 CV |
| Torque | 175 - 185 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R4 |
| Cap de bloc | alumini 16v |
| Diàmetre del cilindre | 81 мм |
| Cursa del pistó | 87.2 мм |
| Ràtio de compressió | 10.6 - 11.1 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Hidrocompensar. | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | VTEC |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 275 km |
El pes del motor B18C segons el catàleg és de 120 kg
El motor número B18C es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible Honda B18C
Utilitzant l'exemple d'una Honda Integra Type R de 1999 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 9.4 |
| Pista | Litres 6.3 |
| Mixta | Litres 7.8 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor B18C de 1.8 l
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Avaries, avaries i problemes del B18C
Tant en la versió normal com en la forçada, aquesta unitat és molt fiable.
Fins a 100 mil km al motor, només el termòstat i la bomba d'aigua poden fallar
La corretja de distribució s'ha de substituir als 90 km, en cas contrari, la vàlvula es doblegarà si es trenca
Els fòrums descriuen molts casos de trencament de la junta de culata amb un gran quilometratge
Les vàlvules requereixen un ajust cada 40 km, ja que no hi ha elevadors hidràulics
