Motor Honda D14
Contingut
Els motors Honda D14 pertanyen a la sèrie D, que combina motors fabricats el 1984-2005. Aquesta sèrie es va instal·lar en cotxes tan populars, inclòs el Honda Civic. La cilindrada del motor oscil·la entre 1,2 i 1,7 litres. Les unitats estan equipades amb sistema VTEC, DOCH, SOHC.
Els motors de la sèrie D s'han produït durant 21 anys, cosa que indica clarament la fiabilitat de la unitat. Al mateix temps, van aconseguir competir amb èxit amb motors de combustió interna d'altres fabricants populars. Hi ha moltes modificacions del motor D14, produït entre 1987 i 2005.
Totes les versions de l'Honda D14 tenen un volum total d'1,4 litres. La potència oscil·la entre els 75 i els 90 cavalls. El sistema de distribució de gas és de 4 vàlvules per cilindre i 1 arbre de lleves en cap. Gairebé totes les modificacions estan equipades amb un sistema VTEC.
характеристики Технические
| El motor | Volum, cc | Potència, CV | Màx. potència, CV (kW) / a rpm | Màx. parell, N/m (kg/m) / a rpm |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 112 (11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66)/6100 | 117 (11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 109 (11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | 124 (12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66)/6400 | 120 (12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55)/5700 | 112 (11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66)/5600 | 130 / 4300 |
El número de motor, per exemple, d'un Honda Civic està a la vista. Encerclat a la imatge.
La qüestió de la fiabilitat i el manteniment
Qualsevol motor de la sèrie D és especialment durador. Pot recórrer un nombre considerable de quilòmetres en condicions de fam de petroli. La resistència al desgast es nota fins i tot amb una manca de fluid al sistema de refrigeració. Els vehicles amb una unitat de potència similar poden arribar al centre de servei pel seu compte sense cap oli al motor, ressonant terriblement pel camí.
Vehicles equipats amb motors (només Honda)
| El motor | model de cotxe | Anys de producció |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Concert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Cívic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Revisions dels propietaris de cotxes i servei
Si prenem com a exemple el Honda Civic del 2000, podem concloure que aquest cotxe està equipat amb un bon motor. Els propietaris observen l'alta velocitat, la potència, la nitidesa i el dinamisme del motor de combustió interna. El motor comença a "veu" a 4000 rpm. Pràcticament no consumeix oli. En comprar, normalment es recomana canviar immediatament l'oli i el filtre d'oli.
La unitat cobra vida notablement després de 2000 rpm, i després de 4000 rpm, literalment dispara fins a 7000 rpm. Afecta la presència del sistema VTEC. Una transmissió automàtica augmenta el dinamisme de l'acceleració. La transmissió automàtica es combina idealment amb el motor D14.
Selecció d’olis
Sovint, els automobilistes trien oli sintètic amb una viscositat de 5w50. A més, aquest líquid es pot utilitzar tant a l'hivern com a l'estiu. Es recomana la substitució cada 8 mil quilòmetres. En comprar, les espelmes poden estar defectuoses i el filtre d'aire pot estar obstruït. A mesura que l'utilitzeu, cal canviar la corretja de distribució, el corró i els dos segells d'oli de manera oportuna. Les peces de recanvi són bastant cares, però la flexió de la vàlvula és inevitable.
