Motor Hyundai G3LB
Contingut
El motor de 1.0 litres de 3 cilindres G3LB o 1.0 TCI de Hyundai es va produir entre el 2012 i el 2020 i es va instal·lar en models compactes com el Ray o el Morning, la versió coreana del Picanto. La unitat presenta una rara combinació per a aquesta sèrie d'injecció distribuïda amb turbocompressió.
Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
Característiques tècniques del motor Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Volum exacte | 998 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 106 HP |
| Torque | 137 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R3 |
| Cap de bloc | alumini 12v |
| Diàmetre del cilindre | 71 мм |
| Cursa del pistó | 84 мм |
| Ràtio de compressió | 9.5 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Hidrocompensar. | sí |
| unitat de cronometratge | circuit |
| Regulador de fase | entrada CVVT |
| Turbocompressió | sí |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.8 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | Benzina AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Exemplar. recurs | 230 km |
El pes en sec del motor G3LB és de 74.2 kg (sense accessoris)
El motor número G3LB es troba a la part davantera a la unió amb la caixa de canvis
Consum de combustible del motor de combustió interna Kia G3LB
Utilitzant l'exemple d'un Kia Ray 2015 amb transmissió automàtica:
| Ciutat | Litres 5.7 |
| Pista | Litres 3.5 |
| Mixta | Litres 4.6 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor G3LB 1.0 l?
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (SÍ) | 2017 - 2020 |
| Raig 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna G3LB
Aquesta és una unitat turbo rara per al mercat coreà i hi ha poca informació sobre les seves avaries
Als fòrums locals es queixen principalment del funcionament sorollós i les fortes vibracions
Mantingueu els radiadors nets; el sobreescalfament fa que els segells s'endureixin i apareguin fuites.
A quilometratges de 100 a 150 km, la cadena de temps sovint s'estén i requereix reemplaçament.
Els punts febles dels motors d'aquesta línia es consideren els suports del motor i la vàlvula adsorbidora
