Motor Isuzu 6VD1
Contingut
El motor de gasolina Isuzu 3.2VD6 de 6 litres V1 va ser produït per l'empresa entre 1991 i 2004 i es va instal·lar tant als SUV de la companyia com als seus homòlegs d'altres fabricants. Hi havia dues versions del motor de combustió interna: SOHC amb una capacitat de 175 - 190 CV. i DOHC amb una capacitat de 195 - 205 CV.
La línia de motors en V també inclou un motor: 6VE1.
Característiques tècniques del motor Isuzu 6VD1 de 3.2 litres
| Volum exacte | 3165 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 175 - 190 CV |
| Torque | 260 - 265 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 12v |
| Diàmetre del cilindre | 93.4 мм |
| Cursa del pistó | 77 мм |
| Ràtio de compressió | 9.3 - 9.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | SOHC |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.2 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2 |
| Recurs aproximat | 350 km |
| Volum exacte | 3165 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 195 - 205 CV |
| Torque | 265 - 290 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 93.4 мм |
| Cursa del pistó | 77 мм |
| Ràtio de compressió | 9.4 - 9.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | No realment |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.4 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 340 km |
El pes del motor 6VD1 segons el catàleg és de 184 kg
El motor número 6VD1 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible motor de combustió interna Isuzu 6VD1
En l'exemple d'un Isuzu Trooper de 1997 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 19.6 |
| Pista | Litres 11.2 |
| Mixta | Litres 14.8 |
Quins cotxes estaven equipats amb un motor 6VD1 de 3.2 l
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Assistent 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Assistent 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Frontera B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Passaport 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Passaport 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Inconvenients, avaries i problemes 6VD1
Aquest tren motriu és molt fiable, però és conegut pel seu elevat consum de combustible.
També heu d'entendre que es tracta d'un motor rar i que no es repararà a cap estació de servei.
Sobretot, els propietaris de SUV amb aquest motor es queixen del cremador d'oli.
En segon lloc es troba la fallada dels injectors de combustible o dels elevadors hidràulics.
Una vegada cada 100 km, cal substituir una corretja, i cada 000 km, els eixos de balancí de temporització
