Motor Isuzu 6VE1
Contingut
El motor V3.5 Isuzu 6VE6 de 1 litres va ser produït per l'empresa japonesa entre 1998 i 2004 i es va instal·lar als SUV més grans de la companyia i als seus homòlegs d'altres fabricants. Hi havia una versió d'aquest motor de combustió interna amb injecció directa de combustible, però només es va produir durant un any.
La línia de motors en V també inclou un motor: 6VD1.
Característiques tècniques del motor Isuzu 6VE1 de 3.5 litres
| Volum exacte | 3494 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència del motor de combustió interna | 215 HP |
| Torque | 310 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 93.4 мм |
| Cursa del pistó | 85 мм |
| Ràtio de compressió | 9.1 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.4 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 3 |
| Recurs aproximat | 330 km |
| Volum exacte | 3494 cm³ |
| Sistema d’alimentació | injecció directa |
| Potència del motor de combustió interna | 215 HP |
| Torque | 315 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini V6 |
| Cap de bloc | alumini 24v |
| Diàmetre del cilindre | 93.4 мм |
| Cursa del pistó | 85 мм |
| Ràtio de compressió | 11 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cinturó |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 5.4 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4 |
| Recurs aproximat | 300 km |
El pes del motor 6VE1 segons el catàleg és de 185 kg
El motor número 6VE1 es troba a la cruïlla del bloc amb la caixa
Consum de combustible motor de combustió interna Isuzu 6VE1
Utilitzant l'exemple d'un Isuzu VehiCROSS del 2000 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 18.6 |
| Pista | Litres 10.2 |
| Mixta | Litres 13.8 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 6VE1 de 3.5 l
| Axioma 1 (UP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Assistent 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Inconvenients, avaries i problemes 6VE1
La unitat no té problemes particulars de fiabilitat, però el seu consum de combustible és massa gran
Heu d'entendre que els motors rars tenen problemes amb el servei i les peces de recanvi.
La majoria de les queixes al fòrum del perfil estan relacionades d'alguna manera amb el cremador d'oli
A més, els propietaris sovint discuteixen la fallada i la substitució dels injectors de combustible.
Un cop cada 100 km, cal ajustar les vàlvules, cada 000 km, canviar la corretja de distribució
