Motor Mazda FP
Contingut
Els motors Mazda FP són modificacions dels motors FS amb una reducció de mida. La tècnica és molt semblant a la FS pel que fa al disseny, però té el bloc de cilindres, el cigonyal, així com els pistons i les bielles originals.
Els motors FP estan equipats amb una culata de 16 vàlvules amb dos arbres de lleves situats a la part superior de la culata. El mecanisme de distribució de gas és accionat per una corretja dentada.
Els motors tenen elevadors hidràulics. Tipus d'encesa del motor - "distribuïdor". Hi ha dos tipus de motors FP: un model per a 100 o 90 cavalls de potència. La potència de compressió de l'últim model arriba a la marca - 9,6: 1, difereix en el firmware i el diàmetre de la vàlvula d'acceleració.
Mazda FP té una funcionalitat excel·lent i és bastant resistent. El motor és capaç de recórrer més de 300 quilòmetres si es realitza un manteniment regular i només s'apliquen lubricants i combustible d'alta qualitat. A més, el motor Mazda FP es pot revisar completament, ja que està subjecte a revisió.
Característiques dels motors Mazda FP
| Paràmetres | Els valors |
|---|---|
| Configuració | L |
| Nombre de cilindres | 4 |
| Volum, l | 1.839 |
| Diàmetre del cilindre, mm | 83 |
| Carrera del pistó, mm | 85 |
| Ràtio de compressió | 9.7 |
| Nombre de vàlvules per cilindre | 4 (2-admissió; 2-escapament) |
| Mecanisme de distribució de gas | DOHS |
| L’ordre dels cilindres | 1-3-4-2 |
| Potència nominal del motor, tenint en compte la freqüència de gir del cigonyal | 74 kW - (100 CV) / 5500 rpm |
| Parell màxim tenint en compte la velocitat del motor | 152 Nm / 4000 rpm |
| Sistema d’alimentació | Injecció distribuïda, complementada amb control EFI |
| Gasolina recomanada, número d'octà | 92 |
| Normes ambientals | - |
| Pes, kg | 129 |
Disseny del motor Mazda FP
Els motors de gasolina de quatre temps i 16 vàlvules estan equipats amb quatre cilindres, així com un sistema d'injecció de combustible controlat electrònicament. El motor té una disposició longitudinal del cilindre, equipat amb pistons. El cigonyal és comú, els seus arbres de lleves es col·loquen a la part superior. El sistema de refrigeració del motor tancat funciona amb un líquid especial i manté la circulació forçada. Per a FP, és adequat un sistema combinat de lubricació del motor.
Bloc de cilindres
| Paràmetres | Els valors |
|---|---|
| Materials | Ferro colat d'alta resistència |
| Diàmetre del cilindre, mm | 83,000 - 83,019 |
| Distància entre cilindres (a eixos de mel dels cilindres adjacents al bloc) | 261,4 - 261,6 |
Cigonyal
| Paràmetres | Els valors |
|---|---|
| Diàmetre de les revistes principals, mm | 55,937 - 55,955 |
| Diàmetre de les bieles, bi mm | 47,940 - 47, 955 |
Bieles
| Paràmetres | Els valors |
|---|---|
| Longitud, mm | 129,15 - 129,25 |
| Diàmetre del forat superior del cap, mm | 18,943 - 18,961 |
Manteniment del motor FP
- Canvi d'oli. Un interval de 15 mil quilòmetres és la norma per a la intensitat dels canvis d'oli per als cotxes Mazda dels models Capella, 626 i Premacy. Aquests cotxes tenen motors FP, d'1,8 litres de mida. Els motors secs contenen fins a 3,7 litres d'oli de motor. Si es canvia el filtre d'oli durant el procediment de substitució, s'han d'abocar exactament 3,5 litres d'oli. Si no es substitueix el filtre, s'afegeixen 3,3 litres d'oli de motor. Classificació de l'oli segons API - SH, SG i SJ. Viscositat - SAE 10W-30, que significa oli fora de temporada.
- Substitució de la corretja de distribució. Segons la normativa de manteniment, aquest tràmit s'ha de realitzar en l'interval una vegada per cada 100 quilòmetres del vehicle.
- Substitució de bugies. Un cop cada 30 quilòmetres, també cal substituir les espelmes. Si s'instal·len bugies de platí al motor, es substitueixen cada 000 quilòmetres. Les bugies recomanades per als motors Mazda FP són Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 i Champion RC5YC.
- Substitució del filtre d'aire. Aquesta peça s'ha de canviar cada 40 quilòmetres del cotxe. Cada 000 quilòmetres s'ha de revisar el filtre.
- Substitució del sistema de refrigeració. El refrigerant es canvia al motor cada dos anys i s'omple en un recipient especial per a aquesta finalitat, amb una capacitat de 7,5 litres.
Llista de cotxes on es va instal·lar el motor Mazda FP
| Model de cotxe | Anys d’alliberament |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Отзывы пользователей
Ignat Aleksandrovich, 36 anys, Mazda 626, llançament de 1996: vaig rebre un cotxe estranger usat per comanda, el cotxe s'ha conservat perfectament des dels anys 90. Un bon motor de 1.8 - 16v estava en condicions mitjanes, vaig haver de substituir les espelmes i solucionar-ho. Això és fàcil de fer manualment, només cal memoritzar els esquemes per arreglar peces i línies de combustible. Notaré la bona qualitat del treball del motor enumerat.
Dmitry Fedorovich, 50 anys, Mazda Capella, llançament de 2000: En general, estic satisfet amb el motor FP. Prenent un cotxe usat, vaig haver de solucionar el motor i canviar els filtres de combustible, així com els consumibles. El més important és controlar el nivell d'oli del motor i utilitzar només combustible d'alta qualitat. Aleshores, un cotxe amb aquest motor pot durar molt de temps.
