Motor Mazda GY-DE
Motors

Motor Mazda GY-DE

Característiques tècniques del motor de gasolina de 2.5 litres GY-DE o gasolina Mazda MPV 2.5, fiabilitat, vida útil, revisions, problemes i consum de combustible.

El motor de gasolina Mazda GY-DE de 2.5 litres va ser produït per l'empresa entre 1999 i 2002 i només es va instal·lar al popular monovolum MPV de la carrosseria LW fins al seu primer restyling. Estructuralment, aquesta unitat de potència té molt en comú amb els motors Ford LCBD i Jaguar AJ25.

Aquest motor pertany a la sèrie Duratec V6.

Característiques tècniques del motor Mazda GY-DE de 2.5 litres

Volum exacte2495 cm³
Sistema d’alimentaciódistribució injecció
Potència del motor de combustió interna170 HP
Torque207 - 211 Nm
Bloc de cilindresalumini V6
Cap de blocalumini 24v
Diàmetre del cilindre81.6 мм
Cursa del pistó79.5 мм
Ràtio de compressió9.7
Característiques del motor de combustió internaDOHC
Compensadors hidràulics
Unitat de sincronitzaciócadena
Regulador de faseнет
Turbocompressióнет
Quin tipus d’oli abocar5.2 litres 5W-30
Tipus de combustibleAI-92
Classe ambientalEURO 3
Recurs aproximat350 km

El pes del motor GY-DE segons el catàleg és de 170 kg

El número del motor GY-DE es troba a la unió del bloc i la paella

Consum de combustible del motor de combustió interna Mazda GY-DE

Com a exemple, s'utilitza un Mazda MPV 2001 amb transmissió manual:

CiutatLitres 14.0
PistaLitres 8.2
MixtaLitres 10.7

Quins cotxes estaven equipats amb el motor GY-DE de 2.5 l?

Mazda
MPV II (LW)1999 - 2002
  

Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna GY-DE

El motor és famós per la seva fiabilitat i llarga vida útil, però el consum de gasolina és bastant elevat

En lloc d'un filtre de combustible, hi ha una malla regular al dipòsit, que s'obstrueix ràpidament

Si la malla està obstruïda, la bomba de combustible i els injectors de combustible fallen ràpidament.

La bomba d'aigua dura poc i substituir-la és difícil per la seva ubicació

Altres problemes estan associats amb fuites d'oli, especialment per sota de la coberta superior de la culata del cilindre


Afegeix comentari