Motor Mazda R2AA
Contingut
El motor dièsel Mazda R2.2AA de 2 litres va ser produït per la companyia entre el 2008 i el 2013 i es va instal·lar en models tan populars com la tercera i la sisena sèrie, així com el crossover CX-7. Hi havia una versió d'aquest motor dièsel reduït a 125 CV. capacitat sota l'índex R2BF.
La línia MZR-CD també inclou motors de combustió interna: RF5C i RF7J.
Característiques tècniques del motor Mazda R2AA de 2.2 litres
Volum exacte | 2184 cm³ |
Sistema d’alimentació | Ferrocarril comú |
Potència del motor de combustió interna | 150 - 185 CV |
Torque | 360 - 400 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini 16v |
Diàmetre del cilindre | 86 мм |
Cursa del pistó | 94 мм |
Ràtio de compressió | 16.3 |
Característiques del motor de combustió interna | DOHC, equilibradors |
Compensadors hidràulics | нет |
Unitat de sincronització | cadena |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | RAÓ VJ42 |
Quin tipus d’oli abocar | 4.7 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | motor diésel |
Classe ambiental | EURO 4/5 |
Recurs aproximat | 275 km |
El pes del motor R2AA és de 202 kg (amb foraborda)
El motor número R2AA es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible Mazda R2AA
Utilitzant l'exemple d'un Mazda 6 2010 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 6.9 |
Pista | Litres 4.5 |
Mixta | Litres 5.4 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor R2AA de 2.2 l
3 II (BL) | 2009 - 2013 |
6 II (GH) | 2008 - 2012 |
CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Inconvenients, avaries i problemes de R2AA
El problema més famós és l'augment del nivell d'oli després de cremar un sutge.
Sovint hi ha un esgotament de les volanderes de segellat sota els broquets amb un avenç de gasos
La cadena de distribució pot estendre's fins a un quilometratge de 100 km, i quan la vàlvula salta, es doblega
Els punts febles també inclouen la vàlvula SCV a la bomba d'injecció i el sensor de posició a la turbina
Un cop cada 100 km, aquí cal ajustar les vàlvules amb cargols especials