Motor Nissan VG30E
Contingut
El motor Nissan VG3.0E de 30 litres es va muntar entre 1983 i 1999 i, de fet, és un dels motors V6 més massius de la seva època, ja que es va instal·lar en molts models. La unitat es va produir amb una àmplia gamma de capacitats, fins i tot hi havia una versió amb un regulador de fase.
Els motors de combustió interna de 12 vàlvules de la sèrie VG inclouen: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET i VG33E.
Especificacions del motor Nissan VG30E de 3.0 litres
| Volum exacte | 2960 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 150 - 180 CV |
| Torque | 240 - 260 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
| Cap de bloc | alumini 12v |
| Diàmetre del cilindre | 87 мм |
| Cursa del pistó | 83 мм |
| Ràtio de compressió | 9.0 - 11.0 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | sí |
| Unitat de sincronització | el cinturó |
| Regulador de fase | opció |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.9 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 390 km |
El pes del motor VG30E segons el catàleg és de 220 kg
El motor número VG30E es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible VG30E
Utilitzant l'exemple d'un Nissan Terrano de 1994 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 16.2 |
| Pista | Litres 11.6 |
| Mixta | Litres 14.5 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor VG30E
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glòria 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glòria 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glòria 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Llorer 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Màxim 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maxima 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Número 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Quest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1 (F31) | 1989 - 1992 |
Inconvenients, avaries i problemes Nissan VG30 E
El principal problema és la flexió de les vàlvules a causa del trencament de la tija del cigonyal.
A més, hi ha fuites regulars de la bomba d'aigua i el so dels elevadors hidràulics.
No oblideu fer servei a la corretja de distribució cada 70 quilòmetres
La junta de la sortida sovint es crema i, quan es retira el col·lector, els tacs es trenquen
Després de substituir aquests tacs per altres de més gruixuts, el col·lector sovint s'esquerda.
