Motor Nissan VG30i
Contingut
El motor Nissan VG3.0i de 30 litres es va muntar durant un curt període de temps, de 1985 a 1989, i ràpidament va donar pas a unitats de potència més modernes amb injecció distribuïda. Aquest motor de gasolina d'injecció única es va instal·lar només en camions pickup o SUV.
Els motors de combustió interna de 12 vàlvules de la sèrie VG inclouen: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET i VG33E.
Especificacions del motor Nissan VG30i de 3.0 litres
Volum exacte | 2960 cm³ |
Sistema d’alimentació | injecció única |
Potència del motor de combustió interna | 130 - 140 CV |
Torque | 210 - 220 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat V6 |
Cap de bloc | alumini 12v |
Diàmetre del cilindre | 87 мм |
Cursa del pistó | 83 мм |
Ràtio de compressió | 9.0 |
Característiques del motor de combustió interna | нет |
Compensadors hidràulics | sí |
Unitat de sincronització | el cinturó |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | нет |
Quin tipus d’oli abocar | 3.9 litres 5W-30 |
Tipus de combustible | AI-92 |
Classe ambiental | EURO 1/2 |
Recurs aproximat | 380 km |
El pes del motor VG30i al catàleg és de 220 kg
El motor número VG30i es troba a la unió del bloc amb la caixa
Consum de combustible VG30i
Utilitzant l'exemple d'un Nissan Pathfinder de 1989 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 15.6 |
Pista | Litres 10.6 |
Mixta | Litres 12.8 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor VG30i
Número 1 (D21) | 1985 - 1989 |
Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Inconvenients, avaries i problemes Nissan VG30 i
La fallada principal és trencar la tija del cigonyal i doblegar les vàlvules.
En segon lloc es troben les fuites de la bomba o la fallada dels elevadors hidràulics
Molts inconvenients provoquen l'esgotament regular de la junta del col·lector d'escapament
Durant l'eliminació de l'alliberament, els tacs de fixació sovint es trenquen i això és un problema.
En tots els altres aspectes, aquest motor és molt fiable i té un gran recurs.