Motor Nissan VQ37VHR
Contingut
L'empresa japonesa Nissan té gairebé un segle d'història, durant el qual ha aconseguit consolidar-se com a fabricant de cotxes d'alta qualitat, funcionals i fiables.
A més del disseny actiu i la creació de models de cotxes, el fabricant d'automòbils es dedica a la producció dels seus components especialitzats. Nissan va tenir especialment èxit en la "construcció" de motors; no és sense raó que molts petits fabricants compren activament unitats per als seus cotxes als japonesos.
Avui, el nostre recurs ha decidit cobrir un fabricant d'ICE relativament jove: VQ37VHR. A continuació es poden trobar més detalls sobre el concepte d'aquest motor, la història del seu disseny i les seves característiques de funcionament.
Unes paraules sobre el concepte i la creació del motor
La línia de motors "VQ" va substituir el "VG" i és fonamentalment diferent d'aquest últim. Els nous ICE de Nissan es van dissenyar amb tecnologia progressiva i van incorporar les innovacions més reeixides dels anys 00 d'aquest segle.
El motor VQ37VHR és un dels representants més avançats, funcionals i fiables de la línia. La seva producció va començar fa més de 10 anys, el 2007, i continua fins als nostres dies. VQ37VHR va trobar reconeixement no només en l'entorn dels models "Nissan", sinó que també estava equipat amb cotxes Infiniti i Mitsubishi.
Quina diferència hi ha entre el motor en qüestió i els seus predecessors? En primer lloc, un enfocament innovador de la construcció. ICE "VQ37VHR" té un concepte únic i molt reeixit, que implica:
- La seva construcció de blocs d'alumini fos.
- Estructura en forma de V amb 6 cilindres i sistema intel·ligent de distribució de gas, reaprovisionament de combustible.
- Construcció robusta de CPG amb un enfocament en la funcionalitat i la potència, amb un angle de pistó de 60 graus, un funcionament d'arbre de lleves doble i una sèrie d'altres característiques (com ara eixos de cigonyal sobredimensionats i bielles més llargues).
El VQ37VHR es basava en el seu germà més proper, el VQ35VHR, però s'ha ampliat i millorat lleugerament en termes de fiabilitat. Com mostren més d'un oscil·lograma i una sèrie d'altres diagnòstics, el motor és el més avançat de la línia i el seu treball és gairebé el més equilibrat.
En principi, es pot dir molt sobre el VQ37VHR. Tanmateix, si s'abandona "l'aigua" i es considera el motor en essència, és simplement impossible no notar la seva bona funcionalitat, un alt nivell de fiabilitat i potència.
Els enginyers de Nissan, que perseguien l'objectiu de crear potents motors de combustió interna per a models representatius davant tota la línia VQ i en particular el motor VQ37VHR, ho van aconseguir. No és d'estranyar que aquestes unitats encara es facin servir i la seva popularitat, la demanda al llarg dels anys no ha caigut una mica.
Característiques tècniques del VQ37VHR i llista de màquines equipades amb ell
| Fabricant | Nissan (divisió - Planta d'Iwaki) |
|---|---|
| Marca de la bicicleta | VQ37VHR |
| Anys de producció | 2007-actualitat |
| culata (culata) | Alumini |
| Питание | Injector |
| Esquema de construcció | en forma de V (V6) |
| Nombre de cilindres (vàlvules per cilindre) | 6 (4) |
| Cursa del pistó, mm | 86 |
| Diàmetre del cilindre, mm | 95.5 |
| Relació de compressió, bar | 11 |
| Volum del motor, cu. cm | 3696 |
| Potència, CV | 330-355 |
| Parell motor, Nm | 361-365 |
| Combustible | gasolina |
| Normes ambientals | EURO-4/ EURO-5 |
| Consum de combustible per cada 100 km de via | |
| - ciutat | 15 |
| - pista | 8.5 |
| - Mode mixt | 11 |
| Consum d'oli, grams per 1000 km | 500 |
| Tipus de lubricant utilitzat | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 i 15W-40 |
| Interval de canvi d'oli, km | 10-15 000 |
| Recurs del motor, km | 500000 |
| Opcions d'actualització | disponible, potencial - 450-500 CV |
| Models equipats | Nissan Skyline Nissan Escape Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan i Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 Mitsubishi Proudia |
Nota! Nissan va produir el VQ37VHR ICE d'una sola forma: un motor aspirat amb les característiques esmentades anteriorment. No existeixen mostres turboalimentades d'aquest motor.
Reparació i manteniment
Com s'ha assenyalat anteriorment, el VQ37VHR es va dissenyar al voltant del motor "VQ35VHR" menys potent. La potència del nou motor ha augmentat lleugerament, però no ha canviat res pel que fa a la fiabilitat. Per descomptat, no es pot culpar de res al VQ37VHR, però seria incorrecte afirmar que no té avaries típiques. De manera similar al VQ35VHR, el seu successor té "nafres" com:
- augment del consum d'oli, que apareix al més mínim mal funcionament del sistema d'oli del motor de combustió interna (funcionament incorrecte dels catalitzadors, fuites de juntes, etc.);
- sobreescalfament freqüent a causa de la qualitat relativament baixa dels dipòsits del radiador i la seva contaminació al llarg del temps;
- ralentí inestable, sovint causat pel desgast dels arbres de lleves i les peces adjacents.
Reparar el VQ37VHR no és barat, però no és difícil en termes d'organització. Per descomptat, no val la pena "automedicar" una unitat tan complexa, però és molt possible contactar amb els centres especialitzats de Nissan o qualsevol estació de servei. Amb un alt grau de probabilitat, no se us negarà la reparació de cap mal funcionament del motor de combustió interna en qüestió.
Pel que fa a la sintonització de VQ37VHR, és molt adequat per a això. Atès que el fabricant va extreure gairebé tota la potència del seu concepte, l'única manera d'augmentar aquest últim és turboalimentar. Per fer-ho, instal·leu un compressor i perfeccioneu la fiabilitat d'alguns components (sistema d'escapament, temporització i CPG).
Naturalment, no podeu prescindir d'una sintonització addicional de xip. Amb un enfocament competent i una infusió considerable de fons, és molt possible aconseguir una potència de 450-500 cavalls de força. Val la pena o no? La pregunta és difícil. Cadascú respondrà personalment.
En això, s'ha acabat la informació més important i interessant sobre el motor VQ37VHR. Com podeu veure, aquest ICE és un exemple d'excel·lent qualitat combinada amb una bona funcionalitat. Esperem que el material presentat hagi ajudat a tots els lectors a comprendre l'essència del motor i les característiques del seu funcionament.
