Motor Opel Z12XE
Contingut
El motor de combustió interna de la marca Z12XE és molt popular entre els fans de la sèrie de cotxes alemanya Opel. Aquest motor es caracteritza per unes característiques tècniques realment úniques, per les quals va guanyar fama i popularitat a molts països de la CEI. Malgrat la producció que fa temps que ha cessat, els motors Opel Z12XE encara es poden trobar a Rússia tant en cotxes d'estoc com en projectes personalitzats i alteracions artesanals.
Una breu història del motor Opel Z12XE
L'inici de la història del motor Opel Z12XE es remunta a l'any 1994, quan es va començar a produir una versió del motor amb l'estàndard d'escapament Euro 12 sota l'índex Opel Z2XE. Després, l'any 2000, la versió Opel Z12 va ser seriosament redissenyada pels enginyers. del concert alemany i presentat en forma de motor tradicional en la seva comprensió per a l'Opel Astra i Korsa.
Oficialment, el motor Opel Z12XE d'1.2 litres d'aspiració natural es va produir en una planta d'Àustria del 2000 al 2004, després els motors es van retirar de la producció a gran escala i es van produir en una edició limitada fins al 2007 com a opció de reserva per a la modernització en el futur. restyling de l'Astra. El motor també va guanyar una gran popularitat com a motor de formigó fiable que va suportar amb èxit la personalització i les reparacions de baix grau.
De moment, els motors Opel Z12XE estan prohibits a molts països de la CEI a causa de l'escapament massa tòxic, però a la Federació Russa encara es poden trobar mostres viables.
Característiques tècniques del motor Opel Z12XE: breument sobre el principal
El motor Opel Z12XE té un disseny clàssic, que es va fer per simplificar la producció de grans volums i el manteniment sense pretensions en el futur. El motor amb una capacitat total d'1.2 litres té una injecció de combustible distribuïda i una disposició de 4 cilindres en línia amb 4 vàlvules per cilindre. No es preveu la possibilitat d'instal·lar una unitat turboalimentada.
| El volum de la unitat de potència, cc | 1199 |
|---|---|
| Potència màxima, CV | 75 |
| Parell màxim, N * m (kg * m) a rpm. | 110 (11)/4000 |
| Tipus de motor | en línia, 4 cilindres |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Regulador de fase | нет |
| Compensadors hidràulics | hi |
| Turbina o sobrealimentador | нет |
| Diàmetre del cilindre | 72.5 мм |
| Cursa del pistó | 72.6 мм |
| Ràtio de compressió | 10.01.2019 |
El motor Opel Z12XE compleix la norma d'escapament Euro 4. A la pràctica, el consum mitjà de combustible és de 6.2 litres per cada 100 quilòmetres en el cicle combinat, la qual cosa és força per a un motor d'1.2 litres. El combustible recomanat per repostar és la gasolina de classe AI-95.
Per a aquest motor, cal utilitzar oli tipus 5W-30, el volum d'ompliment recomanat és de 3.5 litres. La vida útil aproximada de la unitat de potència és de 275 km, hi ha la possibilitat d'una revisió important per augmentar el recurs de producció. El número VIN del motor es troba a la coberta frontal del cárter.
Fiabilitat i debilitats: tot el que necessites saber sobre l'Opel Z12XE
El motor Opel Z12XE és relativament fiable: amb un manteniment oportú, el motor cuida lliurement la vida útil declarada pels fabricants.
Quan s'arriba a la marca en els primers 100 km, el motor pot experimentar les següents avaries:
- Toc durant el funcionament, que recorda el funcionament d'un motor dièsel: hi pot haver 2 opcions. En el primer cas, el cop es produeix quan s'estira la cadena de distribució, que s'elimina fàcilment substituint components, en el segon, pot haver-hi mal funcionament del Twinport. Si tot està en ordre amb el temps, cal posar els amortidors Twinport en posició oberta i apagar el sistema o substituir completament la peça. En qualsevol cas, després de la reparació, hauràs d'ajustar la unitat de control electrònic, de manera que les reparacions a casa són impossibles;
- El motor deixa de "conduir", la velocitat flota al ralentí; aquest problema es soluciona fàcilment, només cal substituir el sensor de pressió d'oli. Sovint, en comprar un motor o cotxe específic basat en l'Opel Z12XE al mercat secundari, podeu trobar un sensor no original que afecta negativament la vida útil del motor i augmenta el consum de combustible.
En general, si no estalvieu components i realitzeu el manteniment de manera oportuna, la vida útil del motor Opel Z12XE fins i tot pot superar la vida útil declarada pel fabricant. Tanmateix, cal tenir en compte que el motor és capritxosiu com l'oli: haureu de gastar diners en fluids tècnics.
Afinació i personalització, o per què l'Opel Z12XE és el favorit dels "agricultors col·lectius"?
És possible ajustar aquesta unitat de potència, però, quan s'intenta actualitzar, es pot traçar una clara barra d'eficiència.
Si substituïu components i feu clic a l'ECU, podeu assolir la dinàmica de la Lada Grant de 8 vàlvules, i es malgastaran diners addicionals.
Per augmentar la potència del motor Opel Z12XE, heu de:
- Apagueu l'EGR;
- Instal·lar injecció de combustible fred;
- Substituïu el col·lector d'existències per l'opció 4-1;
- Torneu a engegar la unitat de control electrònic.
Quan es munten, aquestes manipulacions augmentaran el potencial de potència a 110-115 cavalls de força. Tanmateix, a causa de la seva senzillesa estructural i dels cilindres monolítics de ferro colat, aquest motor tolera fàcilment les reparacions i l'ajustament "artesanals" al genoll.
Els artesans, utilitzant un conjunt d'eines estàndard, van reorganitzar el motor Opel Z12XE per a tractors que caminaven darrere, carros autopropulsats i tractors portàtils utilitzats en necessitats agrícoles. Va ser la facilitat de reparació i la resistència per treballar amb una càrrega augmentada el que va guanyar l'amor pels motors Opel Z12XE.
En el cas d'adquirir un cotxe basat en l'Opel Z12XE, és important en primer lloc comprovar la tracció del motor i la presència de fuites d'oli a la carrosseria.
Els rastres de fluids tècnics i les revolucions flotants són un clar signe d'un funcionament imprudent del motor, que redueix significativament la vida útil del motor. Quan compreu un Opel Astra, Aguila o Corsa, produïts del 2000 al 2004, presteu atenció a la suavitat de les revolucions i la transparència de l'oli del dipòsit d'expansió.
