Motor Suzuki K10B
Contingut
El motor Suzuki K1.0V de 3 cilindres d'10 litres va ser produït per la preocupació del 2008 al 2020 i es va instal·lar en models com Splash, Celerio i també Alto i el Nissan Pixo similar. El 2014, va aparèixer una versió actualitzada del motor amb una relació de compressió d'11, s'anomena K-Next.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C и K15B.
Característiques tècniques del motor Suzuki K10B 1.0 litres
| Volum exacte | 998 cm³ |
| Sistema d’alimentació | distribució injecció |
| Potència del motor de combustió interna | 68 HP |
| Torque | 90 Nm |
| Bloc de cilindres | alumini R3 |
| Cap de bloc | alumini 12v |
| Diàmetre del cilindre | 73 мм |
| Cursa del pistó | 79.4 мм |
| Ràtio de compressió | 10 - 11 |
| Característiques del motor de combustió interna | DOHC |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | cadena |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 3.0 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | AI-95 |
| Classe ambiental | EURO 4/5 |
| Recurs aproximat | 250 km |
Consum de combustible motor de combustió interna Suzuki K10V
Utilitzant l'exemple d'un Suzuki Splash 2010 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 6.1 |
| Pista | Litres 4.5 |
| Mixta | Litres 5.1 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor K10V 1.0 l
| Alt 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celeri 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna K10V
Es tracta d'un motor senzill i fiable que, amb la cura adequada, dura fins a 250 km.
Superviseu l'estat del sistema de refrigeració, el motor de combustió interna d'alumini no tolera el sobreescalfament
Poques vegades, però es van registrar casos d'estirament de la cadena de temps en un recorregut d'uns 150 mil km
A més, els sensors fallen periòdicament i el lubricant es filtra pels segells.
Després de 200 km, els anells normalment ja s'estiguen i apareix un petit consum d'oli
