Motor Toyota 1N-T
Contingut
El motor turbodièsel Toyota 1.5NT d'1 litres va ser muntat per l'empresa entre 1986 i 1999 i es va instal·lar en tres generacions del popular model Tercel, així com els seus clons Corsa i Corolla II. Aquest motor es va distingir per un baix recurs, per tant, no va rebre distribució al mercat secundari.
La família de motors dièsel de la sèrie N inclou el motor de combustió interna: 1N.
Característiques tècniques del motor Toyota 1NT de 1.5 litres
Volum exacte | 1453 cm³ |
Sistema d’alimentació | càmera frontal |
Potència del motor de combustió interna | 67 HP |
Torque | 130 Nm |
Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
Cap de bloc | alumini 8v |
Diàmetre del cilindre | 74 мм |
Cursa del pistó | 84.5 мм |
Ràtio de compressió | 22 |
Característiques del motor de combustió interna | SOHC |
Compensadors hidràulics | нет |
Unitat de sincronització | el cinturó |
Regulador de fase | нет |
Turbocompressió | sí |
Quin tipus d’oli abocar | 3.5 litres 5W-40 |
Tipus de combustible | motor diésel |
Classe ambiental | EURO 0 |
Recurs aproximat | 200 km |
El pes del motor 1NT segons el catàleg és de 137 kg
El motor número 1NT es troba a la unió del bloc amb el capçal
Consum de combustible Toyota 1NT
Utilitzant l'exemple d'un Toyota Tercel de 1995 amb transmissió manual:
Ciutat | Litres 6.8 |
Pista | Litres 4.6 |
Mixta | Litres 5.7 |
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 1N-T 1.5 l
Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Inconvenients, avaries i problemes del motor de combustió interna 1NT
Aquest motor dièsel té uns recursos modestos i sovint comença a enfonsar-se ja en 200 km.
Normalment el grup cilindre-pistó es desgasta aquí i després la compressió baixa.
La turbina tampoc brilla amb fiabilitat i sovint condueix el petroli fins a un recorregut de 150 km
Superviseu l'estat de la corretja de distribució, ja que amb el trencament de la vàlvula, sovint es doblega
Però el principal problema dels motors rars és la manca de servei i peces de recanvi.