Motor Toyota 2RZ-E
Contingut
El motor Toyota 2.4RZ-E de 2 litres es va produir entre 1989 i 2004 al Japó i només per a vehicles comercials. A causa de la manca d'eixos d'equilibri, el motor es va fer famós per les vibracions. Paral·lelament a la injecció fins al 1999, es va produir una versió de carburador amb l'índex 2RZ.
La família RZ també inclou motors de combustió interna: 1RZ‑E, 2RZ‑FE i 3RZ‑FE.
Característiques tècniques del motor Toyota 2RZ-E de 2.4 litres
| Volum exacte | 2438 cm³ |
| Sistema d’alimentació | Injector MPI |
| Potència del motor de combustió interna | 120 HP |
| Torque | 198 Nm |
| Bloc de cilindres | ferro colat R4 |
| Cap de bloc | alumini 8v |
| Diàmetre del cilindre | 95 мм |
| Cursa del pistó | 86 мм |
| Ràtio de compressió | 8.8 |
| Característiques del motor de combustió interna | нет |
| Compensadors hidràulics | нет |
| Unitat de sincronització | circuit |
| Regulador de fase | нет |
| Turbocompressió | нет |
| Quin tipus d’oli abocar | 4.1 litres 5W-30 |
| Tipus de combustible | Benzina AI-92 |
| Classe ambiental | EURO 2/3 |
| Recurs aproximat | 500 km |
El pes del motor 2RZ-E segons el catàleg és de 145 kg
El motor número 2RZ-E es troba al bloc de cilindres
Consum de combustible 2RZ-E 8 vàlvules
Utilitzant l'exemple d'un Toyota HiAce del 2003 amb transmissió manual:
| Ciutat | Litres 12.8 |
| Pista | Litres 8.6 |
| Mixta | Litres 10.8 |
Motors similars d'altres fabricants:
Quins cotxes estaven equipats amb el motor 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Inconvenients, avaries i problemes del Toyota 2RZ-E
Es considera que aquest motor és molt fiable i sense pretensions en el manteniment.
A causa de la manca d'eixos d'equilibri en el disseny, el motor és propens a vibracions.
El funcionament inestable de la unitat sol associar-se a vàlvules fora d'ajust.
En un recorregut de 200 mil quilòmetres, es pot demanar un reemplaçament d'una cadena de temps
