Motor VAZ 11194
Contingut
- Característiques tècniques del motor VAZ 11194 1.4 16kl
- Característiques de disseny del motor Lada 11194 16 vàlvules
- Lada Kalina amb motor 11194 consum de combustible
- Quins cotxes van instal·lar el motor 11194
- Ressenyes sobre el motor 11194, els seus pros i contres
- Normativa per al manteniment de motors de combustió interna VAZ 11194
- Els problemes més comuns del motor de combustió interna 11194
- El preu del motor VAZ 11194 al mercat secundari
El motor VAZ 1.4 d'16 litres i 11194 vàlvules va ser produït per la preocupació entre el 2007 i el 2013 i, de fet, era una còpia reduïda de la popular unitat de potència VAZ 21126. El motor es va crear i instal·lar especialment només al portàtil, el sedan i furgoneta Lada Kalina.
La línia VAZ 16V també inclou: 21124, 21126, 21127, 21129, 21128 i 21179.
Característiques tècniques del motor VAZ 11194 1.4 16kl
| Tipus | en linia |
| Nombre de cilindres | 4 |
| De vàlvules | 16 |
| Volum exacte | 1390 cm³ |
| Diàmetre del cilindre | 76.5 мм |
| Cursa del pistó | 75.6 мм |
| Sistema d’alimentació | injector |
| Potència | 89 HP |
| Torque | 127 Nm |
| Ràtio de compressió | 10.6 - 10.9 |
| Tipus de combustible | AI-92 |
| Normes ambientals | EURO 3/4 |
El pes del motor VAZ 11194 segons el catàleg és de 112 kg
Característiques de disseny del motor Lada 11194 16 vàlvules
El motor de combustió interna d'1.4 litres es va crear sobre la base del VAZ 1.6 d'21126 litres reduint el diàmetre del pistó. Com a resultat d'això, la cambra de combustió, que ha disminuït com a resultat, ha privat de la unitat de tracció normal als fons i, per tant, no és molt còmode moure's constantment en un trànsit dens de la ciutat.
Com en el donant, aquí s'utilitza una biela lleugera i un grup de pistons de Federal Mogul, que, amb tots els seus avantatges, té un inconvenient: quan es trenca la corretja de distribució, la vàlvula es doblega al 100%. I la presència d'elevadors hidràulics permet no ajustar el joc de vàlvules. En tots els altres aspectes, es tracta d'un típic VAZ de setze vàlvules, només d'un volum més petit.
Lada Kalina amb motor 11194 consum de combustible
A l'exemple de la berlina Lada Kalina 2008 amb una caixa de canvis manual:
| Ciutat | Litres 8.3 |
| Pista | Litres 6.2 |
| Mixta | Litres 7.0 |
Quins cotxes van instal·lar el motor 11194
Aquesta unitat d'alimentació es va crear especialment per al model Kalina i només s'hi va instal·lar:
| Kalina Station Wagon 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2007 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2007 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2013 |
Motors similars d'altres fabricants:
Ressenyes sobre el motor 11194, els seus pros i contres
En primer lloc, els propietaris d'automòbils amb aquesta unitat es queixen de l'elevat consum d'oli, que ja apareix amb un quilometratge baix. I no se sap com desfer-se'n completament.
En segon lloc en la classificació d'insatisfacció es troba la tracció molt modesta d'aquest motor als fons, en tercer lloc es troba l'ús de SHPG lleuger, a causa del qual, quan es trenca el cinturó, la vàlvula es doblega aquí.
Normativa per al manteniment de motors de combustió interna VAZ 11194
El fabricant recomana fer un manteniment zero a un quilometratge de 3 km i després fer el manteniment del motor cada 000 km. Molts propietaris prefereixen reduir l'interval a 15 km.
Quan es substitueix, s'aboquen al motor aproximadament entre 3.0 i 3.5 litres d'oli, com ara 5W-30 o 5W-40. La corretja de distribució aquí està dissenyada per a 180 km, però la bomba i el tensor sovint s'enganxen abans. Els compensadors hidràulics es proporcionen al motor de combustió interna, no cal l'ajust periòdic de les vàlvules.
Els problemes més comuns del motor de combustió interna 11194
El problema més conegut d'aquesta unitat de potència és l'elevat consum d'oli. La manera més eficaç de desfer-se del cremador d'oli és substituir els pistons.
La velocitat del motor flotant sovint es deu a un mal funcionament d'un dels sensors. Normalment aquests són els que indiquen la posició del cigonyal i l'accelerador o DMRV.
Cal controlar acuradament l'estat de la corretja de distribució, rodets, bomba. Si apareixen sorolls sospitosos, cops o rastres de refrigerant, no hauríeu de retardar la substitució, en cas contrari, una revisió important és inevitable per a vosaltres en un futur proper.
De vegades, el cotxe s'atura sobtadament al ralentí o fins i tot quan es canvia de marxa, la raó d'això sol ser la contaminació de l'accelerador, amb menys freqüència problemes d'IAC.
Enumerem tots els problemes menors del motor de combustió interna en massa. Els problemes de subescalfament o sobreescalfament estan gairebé sempre relacionats amb el termòstat, normalment els elevadors hidràulics toquen sota el capó i el motor s'encén més sovint quan fallen les bugies o les bobines d'encesa.
El preu del motor VAZ 11194 al mercat secundari
Una nova unitat costa més de 60 rubles, de manera que les persones econòmiques recorren al desmuntatge. Boo motor en bon estat i fins i tot amb una petita garantia et costarà la meitat del preu.
| Estat: | Nou |
| Finalització: | motor complet |
| Volum de treball: | Litres 1.4 |
| Мощность: | 89 HP |
* No venem motors, el preu és de referència
